AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

AcademiC · 27.03.2008 22:51

павел55

спорить не буду - я в электрике-электронике как папуас в тундре... я просто передал дословно текст, присланный мне компанией-производителем сигнализации Pandora...

...возможно, эта инфа могла кому-нибудь помочь... если нет - то извините... делюсь тем опытом, который получил...

ATi · 28.03.2008 00:45

Regent · 29.03.2008 08:08

павел55 · 29.03.2008 18:38

ATi

AcademiC · 30.03.2008 00:00

по результату выяснилось... слетели все установки базового блока 2000 Pandor'ы... сервисмены прописывали все по новому...

...грешат на сырость прошивки... либо глюки самого блока...

Serg370 · 04.05.2008 02:19

Чтобы не постить новую тему, задам вопрос здесь.
В результате рассмотрения вариантов и наличия сиг в магазинах, приобрел и поставил себе (сам) Пантеру СЛК-625 с блоком обхода штатного иммо. Дистанционно заводится, поддержка зажигания в режиме ШортСтоп есть, а турботаймер не работает. Автомобиль с АКПП. В меню выбрал соответствующий пункт работы сиги "Автомобиль с АКПП с турбокомпрессором", время работы турботаймера по заводской настройке 3 мин. Работает машина, выключаю зажигание - глохнет. в чем может быть проблема? Надоумьте плиз.

Serg370 · 05.05.2008 03:51

Если работает "программная" поддержка зажиганиия и автозапуск, то подсоединения верны.. Так? А режим "турботаймер" это таже "программная поддержка", так? Так почему он, хад не турботаймирует? Может там какието спецкамлания при программировании нужны? Оба мануала и пользовательский и установочный курил по два раза. Хелпмиплиз!
Офигевший

Serg370 · 07.05.2008 07:18

подскажите, где в онлайне найти мануал на Установку Pantera SLK-625RS? После очередного курения мануала, возник вопрос. Опечатка в тексте или я туплю.... Говорится, что при использовании режима турботаймера нужно соответствующим образом настроить пункт 2.13 в меню программирования. А пункт 2.13 говорит только о функциях провода состояния сигназизации/отключения штатного иммо. Это опечатка или нужно ставить его в режим "отключения штатного иммо"? Штатный иммо у меня отключается другими цепями.
Может у кого есть мануал на установку под руками, гляньте плиз. Расстроен

Serg370 · 19.05.2008 10:51

Продолжается маета с Пантерой. Турботаймер заработал!... после отключения контроля запуска двигателя, который был сделан по датчику давления масла. Товарищь, устанавливавший данные сиги, сказал, что в мануале написана лажа. И контроль в этом варианте нужен не минусом, а плюсом. А лучше вообще по тахометру делать. Но, в данном авто сигналя тахометра идут с ЭБУ на панель приборов по CAN-шине. Где брать сигнал тахометра?
Появилась новая бага. После относительно длительной поездки периодически не работает ШортСтоп (программ. поддержка зажигания) Брелок показывает, что открыт капот, и сига выскакивает из этого режима, и турботаймер тоже выключается.
Злобный

Я что тут один такой дурак, который купил и поставил эту сигу?
Вопрос риторический, можете не отвечать.
ЗЫ как тот же bilarm.ru на сайте своей техподдержки.

pisto · 19.05.2008 12:19

Сига считает двиг заведенным,если на проводе контроля появляется плюс.В мануале походу напутали с трактовкой полярности сигнала.
Где брать тахо-в мануале тоже написано.Я использую осцилограф,поэтому поиски не вызывают трудностей в любой машине.
Насчет капота-скорее всего доп.датчик температуры закрепили на "горячей" части движка".Переставьте в др.место.

павел55 · 20.05.2008 18:48

pisto
так осцилографом милое дело импульсы смотреть, Очень счастлив

,можно и цешкой,мона контролькой ,тока светодиодной! Очень счастлив

pisto · 20.05.2008 21:24

Serg370 · 21.05.2008 09:07

хто здесь?
Я в шоке

короче сейчас ситуация такая. Идёт +12В с аккумулятора, через панель приборов и на датчик давления масла. При зажигании ON светодиод на панели горит, при запуске авто датчиком масла цепь рвётся, светодиод гаснет. Но на проводе между панелью приборов и датчиком давления масла, 12В то остаётся. Мерял мультиком.
При таком подключении дист запуск работает, турботаймер не работает.
Так получается что сиге для того чтобы увидеть работающий двиг нужен "-"???
Савсем запутался Расстроен

Режим +/- или "пульс" там переключается програмно.
Сигнал "engin speed" нужно брать с компа двигателя, а он уже под крышкой со срывными болтами Расстроен

Придётся наверное методом тыка определять чего надо сиге - + или -. Неужели придётся с реле мутить - инвертировать состояние татчика давления масла....?

Serg370 · 21.05.2008 09:12

На счёт термодатчика. Всё по честному - на блоке под болт. 98С уже на брелке видел Улыбаюсь

Понял, переставлю на какую нибудь пластмасску.

павел55 · 21.05.2008 11:33

Serg370