AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[kvleo]

чаше всего такое происходит из за плохой массы, соеденение в 9 за щитком приборов, в низкой панели и евро видно болт с землей, в высокой под пласмассой , надо надрезать чтобы подтянуть
на штатную реле зажигания блокировка и сделана
еще косяк может быть в монтажном блоке где преды(удачное место конструкторы придумали), там все что угодно вплоть до лягушек можно найти

[Alex001]

Подскажите пожалуйста!
Сигнализация аллигатор с двухсторонней связью.Автомобиль ваз 21124.
Не горят сигналы поворотов при постановке и снятии с охраны.
Сначала не горели с одной стороны,теперь вообще все не горят.
При езде все повороты работают нормально.
В чём может быть причина?

[Алексей Попович]

Например в предохранителях, находятся на проводах рядом с блоком сигнализации.

[antoha782008]

Ц.З. На fоrd fоcus?

[Серый]

antoha782008
Тема муссировалась столько раз , аж скулы сводит , ищи поиском

[B00STER]

Здравствуйте
Возможно баян все 96 страниц не осилил пока.
Сигналка alligator S850RS, поставил сам после другой. Все работало идеально уже 14 дней
В течении дня появился посторонний звук внутри салона в течении 3-4 секунд при постановке и снятии с охраны. За это время два три раза ставил и снимал с охраны. По приезду домой на охрану с брелка ставиться отказалась, поставилась автоматически. И теперь на оба брелка не реагирует, на VALLET тоже (к сожалению кнопку не ставил, прокатывает за валлет простое замыкание контактов разъема?).
В общем с охраны не снимается, но сирена, поворотники, релюхи внутри все четко работает. Проводку антенны прозвонил - в порядке.
Что может быть?
PS Вызов водителя из авто тоже не работает

[serge-singer]

[B00STER]

[serge-singer]

улюлюкание,это передатчик сигналки работает.
Проверьте,не перебит ли шлейф,не выдернулись ли из него провода(шлейф антенны) и попробуйте перепрограммировать брелки

[B00STER]

Шлейф прозвонил все окей. Антенна это тупо резистор или там есть чему гореть? Перепрограммировать это значит войти в программируемое меню номер один и добавить брелки?

[serge-singer]

[ДмитрийН]

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, в следующей проблеме. Недавно установил Аллигатор S875RS с автозапуском на Блейзер 1997г. 4,3 литра, бензин, коробка-автомат. Все функционирует нормально, но: при автозапуске загорается лампа неисправности двигателя. На сервисе эту ошибку снимали уже два раза. Ошибку выдает система управления коробкой как неисправность электромагнитов включения первого и второго диапазона, в результате чего машина все время ездила только на третьем диапазоне (само собой динамики в разгоне никакой). Ошибку на сервисе снимают без проблем, после чего автомат работает нормально, лампа не горит. Это если заводить только с ключа. Но стоит завести двигатель автозапуском - все повторяется. На сервисе сказали, что не в первый раз сталкиваются с такой чехардой именно на таких Блейзерах при установке на них сиги с автозапуском и путей решения не знают.
Можете-ли что-то посоветовать?
Заранее спасибо!

[serge-singer]

Проблема кроется в замке зажигания, нужно досканально изучить сам замок и налдичие напряждений на проводах в каждом их положений ключа зажигания, не плохо бы составить диаграмму напряжений на проводах в разных положениях ключа. Сигу подлкючили не совсем корректно. Когда вы поворачиваете ключ, замыкаются нужные группы контактов, когда сигналка запускает, она не все провода соединяет,какие надо в замке зажигания, и компьютер видит это, как обрыв цепи. В вашем случае,нужно найти другой сервис по установке сигнализаций, где у людей не тоько контрольки есть, но и осциллограф, что бы можно было создать диаграммы. Пример диаграммы можно посмотреть в инструкции на StarLine B9 в инструкции в самом её конце.
Вот как то так,скорее всего

[ДмитрийН]

Да дело немного не так обстоит, я, видимо, не совсем корректно все описал. Сигу я устанавливал лично, а на сервис хозяин машины ездил снимать ошибку (сервис специализируется по обслуживанию "Шевроле"). Так что разобраться в проблеме - долг чести. Что касается замка зажигания, то основная группа контактов выглядит вполне обычно: 6 проводов, разделенные на 2 функциональные подгруппы. Первая подгруппа (3 провода, коммутируемых между собой) - постоянный "+" №1, "зажигание", "стартер". Вторая подгруппа (тоже 3 провода, коммутируемых между собой) - постоянный "+" №2, АСС №1, АСС №2.
Тут вопрос по-ходу: я подключил к сиге только один АСС, тот, который включает климат (да еще с задержкой времени 1,5 минуты). Не в этом-ли моя ошибка?

[serge-singer]

Нужно полностью иммитировать включение зажигания ключём, иначе, авто может выдавать ошибки, думая, что у неё обрыв провода. В вашем случае, нужно подключить именно так, как работают группы контактов от штатного ключа, и ни как иначе, я думаю, всё заработает,как положено