AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[Honmi]

Baileys58
Так все таки на плюс или на минус садить сигнальный провод?
И еще слышал, чтоб не нарушить работу форсунки сставить Диод. Так или не так?
И вообще расскажите пожалуйста роли конденсатора и резистора в этой цепи?

[Baileys58]

Подключай туда, где импульсный сигнал [-], я чуть выше поправился. Не знаю что имеется в распоряжении для поиска, но если взять к примеру простой светодиодный пробник, то на нём будут мерцать оба светодиода, так как потенциал на этом проводе меняется с [+] на [-] с частой работы форсунки, то есть привязан к оборотам двигателя.

[sc2000]

Можно подцепить к генератору.
С аллигатором делал так. Ставил его на пассат и подцепился к генератору - сига то видела то невидела.
Что на деле аллигатору надо что при незаведенной машине ток был ниже 6 вольт, а пассат давал 7. Я пославил сопротивление чтоб ток стал 5 вольт и все заработала.

[DRуг]

[Baileys58]

Конденсатор не диод, не может он пропускать только положительный или отрицательный потенциал. Он не пропускает постоянную составляющую сигнала, но имеет способность заряжаться и разряжаться и от этого меняется его внутреннее сопротивление. Физический процесс можно расписать на целый лист. Если интересно вот ссылка, там наглядно можно собрать цепь и увидеть процесс. http://college.ru/enportal/modelsPhys/DCCapCircuit.html

[DRуг]

а я и не говорю что только положительный или отрицательный, он работает если ток переменный, т.е. то минус, то плюс.

[Baileys58]

Наш диалог уже вышел за рамки темы.

[DRуг]

Ладно спорить не буду, хоть по физике и 5ка была, но в подробностях эти процессы не помню. Пока применял только для того случая, что описал.

[Honmi]

Слушайте, что то я раньше не обращал внимания, а сегодня посмотрел. У меня по одному проводу идет на форсунку! Следовательно он и есть сигнальный, так? К нему подрубать контроль?
Еще вопрос, впринципе у меня сейчас подключен к сигналу тахометра, к сервисной фишке под капотом, но машина то видит его то не видит, ничего не пойму, обучаться по ниму тоже не хочет (Tomahawk 9010) постоянно делает 4 ЧИРПа, вместо одного. Вот поэтому и хотел попробовать к форсунке, но по ходу решения проблемы, обнаружил, что народ ставят и резисторы и конденсаторы и диоды. Так может мне с этим проводом тоже поэксперементировать, поставить что нибудь, как думаете?

[Евгений Власов 589]

Диод тебе никак не поможет. Кондесатор или Резистор для защиты провода установленный у форсунки .
Если будешь цеплять на генератор то Резистор поставь. Я видел последствия после замыкания этого провода подключеного
На прямую. Установщики попали на 8тыс.руб.
Еще так же видел залитую топливом на половину камеру сгорания из-за замыкания управляющего провода форсунки. Итог после смены свечей и устранения жидкости из камеры. После хлопка из-за неотработанного топлива . Выход из строя датчика кислорода, датчика расхода воздуха. Католизатора.
Еще у одних из-за неотработанного топлива взорвался глушитель. Его разорвало . Ставьте хоть что нибудь у источника. Просчитав наперед что будет при замыкании на массу проведенного провода, Форсунка не должна открыться.

[DRуг]

Ну и страшилки вы рассказыаете, такое только перед установкой читать)))

[Алексей Попович]

Honmi Форсунка с одним проводом это датчик температуры
А если серьезно, не видел форсунок с одним проводом

[Honmi]

Так, я не понял, тут кто то мне не верит?!!!!

[sc2000]

[quote="Honmi"]Так, я не понял, тут кто то мне не верит?!!!![/quot
На форсунку всегда идут два проводу!
Я понимаю что 9010 нужен сигнал для запуска. Напиши какая машина попробую помочь.

[Honmi]

[quote="sc2000"]