AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[OhranSistemAvto]

[OhranSistemAvto]

[Алиса Балдина]

StarLine CAN Телематика

C 30 апреля во всех CAN-моделях автомобильных сигнализаций StarLine с программным обеспечением «Телематика» будет использоваться новый интегрированный модуль StarLine CAN Телематика, разработанный инженерами CAN-лаборатории StarLine.


Новый интегрированный модуль CAN Телематика обладает расширенными возможностями, необходимыми для телематических сервисов, а также рядом преимуществ:
Актуальная база CAN протоколов. 
Уже с первой версии StarLine CAN Телематика поддерживает около 300 моделей популярных в России автомобилей, из которых треть — модели 2011-2012 года. Около 100 новых моделей автомобилей эксклюзивно представлены в базе StarLine CAN Телематика и пока отсутствуют в базах конкурирующих изделий. База будет регулярно пополняться инженерами CAN-лаборатории StarLine.
Удобное программирование. 
Программировать новый StarLine CAN Телематика просто. Табличный способ выбора модели и года выпуска автомобиля гарантирует корректное определение и четкое согласование c CAN шиной выбранного автомобиля.
Удобное обновление базы. 
При необходимости базу StarLine CAN Телематика можно самостоятельно пополнить с помощью доступного программатора, скачав новую версию программного обеспечения через интернет с сайта  starline-alarm.ru
Энергоэкономичность.
В режиме охраны StarLine CAN Телематика потребляет около 1 мА.
Расширение возможностей. 
Значительное расширение принимаемых статусных сигналов: раздельный статус водительской двери и дверей пассажиров, статус штатной системы охраны (для реализации Slave систем), уровень топлива, скорость, давление масла, напряжение бортсети, штатные кнопки управления, температура двигателя, салона и т.д. А также расширение функций управления: управление штатной системой охраны, функции комфорта (управление люком, зеркалами), последовательное отпирание дверей и многое другое, что позволит регулярно расширять возможности охранно-телематических комплексов StarLine.


Разработка и производство StarLine CAN Телематика

[Алиса Балдина]

Представляем Вашему вниманию 5-контактные реле StarLine для применения в автомобилях с бортовым напряжением 12V и 24V и силовые разъемы.
Реле StarLine и монтажные разъемы для реле также входят в стандартную комплектацию сигнализаций StarLine серий А64, А94, В64, В94, B94 GSM, B94 GSM/GPS, D64, D94 GSM, D94 GSM/GPS, Е60, Е90.
Подбробнее о характеристиках можно узнать здесь.

[DM.]

[романыч48]

[романыч48]

[serge-singer]

[DM.]

Ну что же ?

Люблю я писать статьи под настроение. Как только муза приходит, так и пишу

Довелось мне тут по случаю приобрести автомобиль Maserati Q4 и как ярый приверженец продукции Старлайн решил я оборудовать и данный автомобиль противоугонным комплексом от компании Старлайн.

Что может быть проще? «Товар-Деньги-Товар» (с)

Но не тут то было………. Если продукцию Старлайна можно приобрести в любом ларьке то вот установить данную продукцию на автомобиль не так уж и просто, а тем более на такой простенький авто как Maserati Q4

В общем постигла меня неудача… Ни нашлось во всей нашей необъятной Московии спеца готового поставить в банальный автомобиль совершенно банальную противоугонную систему ………Дружно все «установщики» поют песню о сложности и эксклюзивности автомобиля ………. В общем «от ворот по ворот» (с)

Расстроился я, опечалился ……….. Ну как же так? Ну как же я без любимого Старлайна?

Не долго погоревав, понял я - причина то во мне………… ибо не фига доблестных молодцев пугать всякими там Maserati Q4.

Какой же выход? Да «проще надо быть» (с), «ближе к народу» (с)

Сказано, сделано………. Избавился я от ненавистного Maserati Q4 и приобрел машину «поближе к народу» (с)

А вы думаете, наступило счастье? Ох………. «и осталась она у разбитого корыта» (с)
Что же произошло? В чем печалька?

Ну, присаживайтесь и слушайте господа хорошие…….

Довелось мне давеча приобрести автомобиль Renault Fluence. Обычная бюджетная лошадка с ценником в 800 и, конечно же, в максималке. Надежно, неубиваемо, неугоняемо и в вполне комфортно. Я вообще по натуре никогда (за 20 лет водительского стажа) не был «рабом автомобиля». Всегда относился просто, не трясся над авто, но любил комфорт и безопасность. В том числе личную безопасность при передвижении по улицам Чикаго.

И, конечно же, захотелось добру молодцу и этот автомобиль укомплектовать охранным комплексом от Старлайн.

Прежде чем доверить столь простую работу кому либо я , как пытливая натура, решил все изучить досконально самостоятельно, изучить особенности автомобиля, изучить новых игроков на противоугонной пашни.

Нашел я определенные нюансы построения охраны автомобиля Рено которые требовали не просто подключения КАНовских разъёмов , а требовали уметь думать и логически мыслить.
Написал Техническое задание и «пошел по миру» (с)

Чего я хотел? Да обычный противоугонный комплекс с сохранением «свободных рук». При этом в средствах совершенно не ограничен , но не считал разумным платить более 7-8% от стоимости автомобиля.

Да что деньги? Это фантики………

Ну что же……… Тех.Задание в зубы и поехал по установочным центрам.

Ну, конечно же, первично я решил побеседовать с ПРОФИ от Старлайна. Ну как же иначе? Ведь замечательная компания Старлайн организовала собственные установочные центры по всей стране. И кто же лучше чем эти специалисты должны знать и понимать продукцию Старлайн????

Какой я был наивный ……..

Да да……



Ну, созвонился я с замечательными специалистами из официального установочного центра starline-install.ru и договорился о встречи.

О да……… Старлайн+Старлайн= *********

Не …….. Вы господа не поверите ……….гы……. мне прямым текстом сказали «мы вам поставить продукцию старлайн не можем. А если и поставим, то не даем гарантию что будет работать……………. Купите себе Митсубиси и мы вам поставим охранный комплекс……»
Я спросил(контрольный вопрос в голову) - "Вы отказываетесь?"
Мне ответили - "Да. Мы такую машину делать не будем"

Как можно было назвать мое состояние? Не….. это был даже не шок …….. я просто офигел……..
Офигел от профессионализма «официального» установочного центра.
Офигел от того как люди не уважают сами себя, не уважают собственную продукцию ……….

ОФИЦИАЛЫ (!!!) заявляют клиенту что они не способны и НЕ ХОТЯТ ставить свою продукцию на автомобили РЕНО !!!!!!

И заметьте, что про БАБЛО(его размере) и разговора то не было……. Они просто не умеют работать с Рено….. Они просто некомпетентны …… И они не постеснялись в этом признаться…….

Следующие несколько дней я пребывал в прострации………в моей голове просто не укладывалась данная мозаика. Мой мир перевернулся …..

Это как же надо так деградировать, что бы брать в работу только легкие машины и штамповать «поделки» на потоке? Ну да…….. проще «обилетить» 20-ть Матизов, чем включать мозг и работать с Рено…….. официалы «дери их за ногу» ….

После всего этого я начал вообще сомневаться в том, что продукция Старлайн достойна моего внимания …… Но все равно в голове все это не укладывалось……..

Я бросил затею «искать своего установщика» и тут как раз подвернулась выставка «Интеравто» где я и решил узнать существует ли еще компания Старлайн или она уже проходит процедуру банкротства.

Так как с некоторыми сотрудниками Старлайн у меня был опыт общения еще несколько лет назад то я, пересилив природную скромность «пошел на поклон» с просьбой помочь найти Установщика под скромную машину рено.

Переговоры состоялись, техзадание было показано, машина была показана и были рассказаны все нюансы скромной машины Рено.
Ну как бы я наивный надеялся, что сотрудники из головного офиса не ударят в грязь лицом «защищая честь мундира» запачканного «официальными установщиками».

Ох, ошибся ……… и эти «слились» ……….. Но шока я уже не испытал. Был только истерический смех над всей этой ситуацией ……..

А перечитывая архивы официального форума Старлайн я обнаружил много вопросов по автомобилям Рено и много официальных ответов, что «машина сложная, глючная и тд» ……… О да….. все для народа

Так чем же так уникальна данная марка автомобилей?

Если говорить про легковой сегмент Рено то все автомобили разделяются на две технологические категории:
1. Примитивизм «аля ТАЗ» - Duster, Sandero, Logan
2. Обычные автомобили на единой электронной платформе – Fluence, Megane, Koleos, Latitude, Scenic.

Вторая категория фактически не имеет принципиальных электронных отличий. То есть во всех перечисленных моделях используются единые модули штатной авторизации «свободные руки», вся электроника унифицирована.

Но смешное даже не это……..

Самое смешное то, что электрооборудование Меганов, Флюшек, Колеосов не изменялось с 2009 года!!!!!!!

То есть более 4-х лет эти автомобили имеют и «свободные руки» и старт/стоп и за 4 года не менялось ничего в штатном иммобилайзере ………

И что же получается то?

А получается ситуация, что специалисты Старлайн более 4-х лет не могут адаптировать свое железо к этим автомобилям и все это время не могут разработать монтажную карту.

Но еще смешнее выглядит ситуация, что все это просто ставит крест на родстве Рено+Старлайн. То есть целая марка автомобиля не может полноценно комплектоваться старлайном (бюджетки логан и сандеро не в счет).

Да уж……… Можно много скандировать «Старлайн Победит» ….. но описанная ситуация говорит об обратном – «Старлайн Проиграл» ….с треском… «Москва французам отдана …» (с)

Но тем не менее………Нравится ли мне продукция Старлайн? Нравится! Но нам не по пути …

[Aleks576]

Deleted

[serge-singer]

[DM.]

[serge-singer]

[DM.]

[serge-singer]