AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[Kolyamba]

Здравствуйте, приобрел сигналку LEOPARD 90/10EC.
Есть большое желание установить самостоятельно на свой авто TOYOTA MARK-II 1991 г.в. АКПП, дизель.
В инструкции прилагаемой с сигнализацией только схема выводов с блока сигналки. Для тех кто не первый раз сигналку устанавливает - там вопросов наверное не возникнет, а вот к меня возникли. Начал разбираться со схемой подключения. Чтобы ненароком не наплодить множество клоновых тем для начала порылся в поиске на этом (да и не только на этом) сайте (не один же Я сталкивался с установкой этой сигнализации). Но целикоми инфу так и не нашел.
Тогда начал рисовать что к чему надо подцеплять.
Вот что получилось:
На данный момент немного непонятны следующие моменты:
Правильно ли я сделал подключение проводов от замка зажигания ??
ГОЛУБОЙ ПРОВОД «Программируемый выход» -это я как понимаю можно подключить в будущем доводчик стекол
ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД «Выход АСС» -из информации почерпнутой на этом форуме понял, что туда через реле можно подключить моторчик печки, чтоб он включался при автозапуске двигателя. (тут через минуту после запуска появляется плюс).
С подключением центрального замка что то никак не въеду как куда и что подцеплять
И тут еще непонятный ЧЕРНО/КРАСНЫЙ провод с концевиком, который надо соединить либо с красным, либо с черным проводом.
Далее – выход на фонари 1 и 2. Тут я как понял можно подцепить оба вывода на правый и левый повороты, либо один (первый) на габариты (ближний свет фар), либо в любой другой комбинации.
Программируемый выход 2 – это можно подключить «вежливую подсветку салона» - с этим понято.
ЧЕРНО/желтый провод – «выход состояния» - это для чего ???
Выход иммобилайзера мне не нужен – оного у меня нет.
Подскажите по недостающим соединениям , а то что то никак не въеду что куда..
И еще куда подключать идущую в комплекте пятиконтактную релюшку ??
Заранее спасибо.

[Baileys58]

[Kolyamba]

Спасибо за ответы, вчерась подключил сигналку к центральному замку. голубой и зеленый провода к проводам управления дверными замками, все работает.
Вывод на фонари подключил ока один - на габариты. (на машине уже стояла синализация, поэтому подключился так как и она была подключена, позже наверное второй провод подключу на поворотники)
По поводу черно/желтого провода понял -завтра попробую реализовать еещ одну блокировку. Я так понимаю, что при подключении проводов ЖЕЛТО/черных (тонкии и толстый в разрыв цепи стартера реализуется блокировка стартерной цепи - Правильно ??
В принипе устанвленная синалка уже берет машину на охрану и открывает и закрывает двери.
но вот насчет подключения автозапуска - не совсем понятн:
на выхроде замка зажигания следующие выводы
АСС, IG1, ST1, IG2, ST2.
Я подключился как уже писал в разрыв провода ST1 - ЧЕРНО/желтыми проводами, к выводу IG1 - ЖЕЛТЫМ проводом.
В итоге при дистанционно запуске машина включает зажигание (но по приборной панели, видно, что не все цепи включены - нет включения свечей накаливания и я так подозреваю и датчика отсечки топлива - не проверял еще). и спустя некоторое время начинает крутить стартером, но запуска двигателя не происходит.
Тут как я понял, надо подключить, что бы питание шло еще и на IG2 ??, но второго вывода на сигналке нет. Поэтому тут наверное можно пдключить ГОЛУБОЙ провод и запрограммировать его, чтобы при запуске двигателя шло зажигание. Правильно ??? либо запитать IG2 от ЖЕЛТОГО провода через диод.
А для чего подключать вывод АСС ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД ??? и еще на замке зажигания есть вывод ST2 - я так понимаю тут при включении стартера идет питание на реле, которое отключает лишние потребители (магнитола, печка и т.д.) от аккумумлятора. Тут же тоже получается надо запитать этот провод ??
И еще функция контроля двигателя лучше всего как я понял подключить его к лампе заряда АКБ, прямо в щитке приборов.
Чтоб его обнаружить надо найти провод, который показывает минус при отключенном зажигании Верно ???
Вот так пока выглядит схема подключений....

[Sergey14]

Kolyamba
Ненадо засерать форум такими вопросами.Ответы на такие вопросы можно найти в инструкции.Если уж возникли проблеммы,тогда уж пожалуйста-поможем, Читайте инструкцию...блин.

[Kolyamba]

Sergey14

Если бы инструкция к данной сигналке была бы достаточно подробной, то я бы не тратил свое время на регистрацию на этом форуме, рисование схем и т.д...
и ваш статус "ЭКСПЕРТ" не дает вам право говорить что я "засераю" данный форум глупыми вопросами. я вроде бы вначале написал, что для эксперта - приложенной схемы может и достаточно, а для меня нет. В конце концов форумы и существуют что бы спрашивать о том что не получается, а для флуда есть всякие аськи и т.д.
Притом на одном из форумов мне сказали, что при низких температурах подключение контроля к лампе заряда батареи может дать сбои и лучше подключаться по тахометру. Пока что я спросил почему это может быть, хотел спросить и тут, но получил в лоб сообщение о ЗАСЕРАНИИ форума.

[Baileys58]

[Baileys58]

[Sergey14]

Kolyamba
машина простая.Просто надо сесть и подумать,что к чему-и всё получится. А "Статус Эксперт"....

[Sergey14]

Kolyamba
если двигло 2L-То лампа гены дрянь.На генераторе стоит вакумный насос,он всегда в масле ,лучше тахометр (в приборке чёрный провод)

[Kolyamba]

Sergey14 и Baileys58

[Sergey14]

на таком годе в машине скорей всего нету ST2, надо посмотреть провод за разъёмом, там будет пусто .Общий провод двери-салатовый ?

[Kolyamba]

[Baileys58]

[Kolyamba]

Baileys58
Спасибо, понял.
Кстати тут еще на форуме вычитал, что некоторые сигналки очень боятся "прикуривания", и LEOPARD в их числе. Ну как бы за три года эксплуатации прикуривать приходилось тока один раз -и то только потому что акум совсем дохлый был - потом поменял его.
Но я так понимаю, что с таким же успехом можно спалить сигналку при резком броске напряжения. Что можно сделать для защиты синалки в таки случаях ???, потому что мало ли...

[Sdemy]

Лучше следить за аккумом и не прикуривать.Так надежнее всего.Ну а если аккум все-таки сел неспеша,по уму зарядить.А вся спешка с прикуром все равно выйдет боком.