AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[kola]

Дружите с диагностами, господа. В наше время-очень полезные люди(те кто реально разбирается). Или забивайте в бюджет статью на попадос с диагностикой, что еще несамое страшное в нашем деле.

[Вова К.]

[Gutmin]

Вот и я о том же. Правда по европе ни чем не помогу, в основном япония.
Вот по Toyota ABS стирается на раз. Если разъем OBD II, ставим перемычку (я использую контрольку) между 4 и 13 контактами, вкдючить зажигание и быстро быстро нажимаем педаль тормоза, пока лампа ABS не замигает с постоянной частотой. Если неисправности нет, то коды стираются. Если разъем под капотом - перемычку между E1 и Tc.

Nissan Gloria 1999:
разъем OBD II
Читать:
Включить зажигание, контрольку между 16 и 1 на 3 сек. перемычку снимаем, лампа чек выдает коды неисправности по OBD II.
Т.е. код из ЧЕТЫРЕХ цифр. Первая Медленно, остальные быстро. Если 0 (ноль) то 10 раз. Если везде нули, неисправности нет. Если есть код смотреть по кодам OBD II.
Что бы стереть надо опять воткнуть перемычку на 3 сек. потом убрать перемычку.
Если об этом все знают, тогда сорри.

[Хочу Все Знать]

Работать становиться все сложнее. Авто крайних годов выпуска, очень навороченные. Сканер имею свой - CarmanScan VG, помимо сигналок занимаюсь и диагностикой с ремонтом. Перемычкой, как советует Gutmin не все авто можно продиагностировать, особенно если диагностика через КАН. Сканер - дорого, но необходимо.

[Gutmin]

Я никогда и не говорил, что перемычкой можно прочитать и стереть ошибки на всех авто, иначе зачем бы я покупал сканер. Даже были N-Gloria одного года, так у одной удалось прочитать и стереть
AirBag перемычкой, а у второй только сканером. А так на вид обсолютно индентичные авто. Но у праворуких Toyota, до последнего времени, стирать ABS перемычкой удавалось. По крайней мере прямо сейчас попробовал на T-Surf Hilux 2002 г. правый руль. ABS и прчитал и стер. Раъем OBD II в кабине, под капотом разъема диагностики нет.

[Gutmin]

Хочу Все Знать
"""Gutmin, по свежим Митсубиси ритуал еще круче. Обхохочешся!
Сейчас считай нет сканера - нет нормальной работы. Кстати, у меня тож карман, только ВЖ"""

Вот бы и поделился по Митсубиси, я бы то же посмеялся.

А вот я не занимаюсь диагностикой - ума мало, только установка.
Может быть позже.

[Valera]

Занимаясь не только стрижкой капусты(сигналки) ты работаешь с разнымим СТО , "конкурентами" и тд. Помогая им и ты можешь расчитывать на помощь. Эти взаимоотнашения не исчесляются в деньгах. НЕ ОШИБАЕТСЯ ТОТ, КТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ. Все Мы ходим в нашей стране на грани.

[Вова К.]

Kola уже это говорил, но тему поднял из-за того, что принимая от клиента исправный автомобиль, очень важно и отдать его таким, а не с рекомендацией обратиться в ещё один сервис...

[Valera]

Это мои проблемы а не хозяина авто. Они решаются, именно решаются, с минимальными головняками для владельца. Накосячел я и это моя головная боль а не клиента.Только так нарабатывается опыт, ответственность за выполненую работу. Бывает, приходится и доплатить за свою работу, но тогда эти косяки ты поммишь на в сю жизнь. Можно обрасти класным оборудованием но всё упрётся в человеческий фактор. Ты готов не спать ночами переводя мануалы вьезжая в несовсем понятные маленькие разности? А не проще штамповать сиги и иногда платить? Жаба давит? или свободные деньги?

[Valera]

ИЗВЕНИТЕ ОЗЛИЛСЯ

[Вова К.]

[Sergunja]

[Sergunja]

Просто недалеко от меня работают "установщики" которые занимаются как Вы говорите штамповкой сигнализаций Для них накосячить - это норма жизни,обычное дело И с такими познаниями они лезут в сложные машины пытаясь внедрить туда свою штамповку в результате - новый косяк Мне почемуто таких не жалко!И деньги с них надо брать больше чем с клиентов так как машину они ломают целенаправленно!

[Вова К.]

[Серый]

Ближайший диагност 70 км, не надружишься