AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[SergeyT5]

У меня Томогавк 9030, машина Volvo850, автомат
Попробую сформировать вопросы от важного к посредственным:
1. Машина по автозапуску прекрасно заводится, но проработав секунд 10-20 глушится. Причем на пейджере отображается как завод, так и глушение(зажигание выключается). Из этого вывод что это именно сигналка гасит движок. Сразу отмечу что если не заводится с первого раза - то сама гасит зажигание и пробует завести сново - все как бы ок.
С чего начать искать косяк?? Машина как часто опрашивает провод контроля заведеного двигателя??? (хотя в моем случае зажигание именно выключается, а не дижок глохнет с включеном зажиганием)
Может ли АБС както влиять ( у меня на кнопке пидали тормоза проводов много - я тупо тестером пробил на каком появляется напряжение при нажатии к нему и подвесил.
Еще у меня на замке два провода на которых появляется напряжение при включении зажигания и при выключении стартера оно остается. Я задейсвовал только один ( к стати без него не работал климат).

2. У меня с электоропривода идет 5-проводов. 2 провода на сам электородвигатель, а 3 провода на кнопочку встроенную в электоропривод. Я подключил сигналку именно к тем что на кнопку - правда задействовал только два провода, так как третий из них - это масса. При таком раскладе нихрена ничего не заработало пока я не перерезал эти два провода которые шли к кнопке. В итоге все работает, но при закрывании кнопкой вод. дверь, остальные замки не закрываются - понятно я же кнопку отрезал)). Можно ли было просто к электро приводу паралельно подключится??? Не трогая вооще эти контакты в кнопки????

3. Штатно к сигналке дается датчик удара. На сколько я понял у него принцип микрафона??? т.е. он срабатывает не на тряску, а на звук. Где именно в датчике находится микрафон??? На подошве??? Т.е. если да, то его надо как можно жеще к кузову крепить, к металу??? Я просто повесил его под приборкрй - в итоге он не реагирует даже на сильные удары.

4. Можно ли подсоединить датчик движения. Как это сделать что бы он был активен во время работы автозапуска??? Если его запаралелить к штатному, то он же отключается при автозапуске???

Спасибо, пытался написать как можно понятней

[Кулибин]

1. 99% косяк в подключении автозапуска к контролю двигателя, сигнализация "не видит" что двигатель завёлся, и пробует завести его заново. Проверь подключение.
АБС влиять не может (хотя не известно как и куда подключали сигналку)
На замке у тебя должен быть:
A.Постоянный +
B.Плюс при включении АСС
C.плюс привключении зажигания (может быть и два и три, надо прозванивать) Подключать надо все.
D.плюс при включении стартера

2. Надо подключить по такой схеме: http://www.autoset.ru/forum/viewtopic.php?t=5137
Любезно предоставленой нам господином serge-singer, спасибо ему

3.Датчик микрофонный, если его разобрать, увидишь болтающийся грузик, микрофон не на подошве, а на "морде", прикрепить лучше к металлу, как можно ближе к центральной части авто (чего сложного то?) На двойной скотч его и к кузову.
4. Смотри принцип работы реле Wait-up от "альтроники".[/b]

[SergeyT5]

Все понятно, кроме автозапуска.
Она же прекрасно заводится и прекрасно работает, правда не долго)) а глушит двигло именно сама сигналка выключением зажигания и повторно уже не заводит. ( а повторно заводит если в момент времени запрограмированном на кручение стартера она не завелась).
Если проблема в датчике, то значит сигналка датчик опрашивает с какой то переодичностью??? и получит ответ от датчика ( не важно уже какой датчик) работает двигло или нет. Если работает - то все ок, если не работает, то по идеи она должна выключить зажигание и снова пробовать завести. Или я в чем то заблуждаюсь???

[Кулибин]

Вы правы, должна повторно завести. Надо смотреть куда подключен провод "контроль двигателя" и от этого плясать.

[SergeyT5]

Подключен к лампочке давления масла на приборке! (это точно, ведь сам вчера и подключал у подъезда( надо было сразу на тахометр попробывать

[Кулибин]

Если нет проблем подключите конечно к тахометру, это идеальный вариант, можно еще к лампочке генератора, а уж на крайняк к "маслу"

[kotmu]

Кулибин
АБС может повлиять на работу сиги.

[Кулибин]

[Серый]

[kotmu]

Серый
А не надо сорую вызывать, что б не отписываться...

[Алексей Попович]

Может с педали тормоза чего приходит и глохнет...

[Кулибин]

[SergeyT5]

Блин, на самом деле я сначала все подключил кроме провода контроля завед. двигателя. Попробовал автозапуск, он так же заводился и глох через некоторое время - точнее сигналка выключала зажигание.
Можно вместо тормоза пока просто на массу кинуть и посмотреть что будет????
А если сигналка не работает по датчику масла - тогда нахрена вооще они пишут что работает и зачем по умолчанию ставят именно на контроль по датчику масла????

[Кулибин]

[SergeyT5]

Этот провод сейчас и так на лягушке, просто я думаю что мож что то абс выдает и вот из за этого глохнет двигатель ( блин ну а почему бы не попробовать)).
И вооще уверен на 99% что мой глюк не из за датчика давления масла - ну не может все время ровно через секунд 15 работы сигналка выключать зажигание. Мож она через это время на охрану встает и из за не вернонго подключения отрубает зажигание, ну или к примеру мож не все провода на зажигание подключил - уменя ключем подается несколько + на зажигание (климат и еще что то..........), хотя вчера в момент включения зажигания при автозапуске я ключь повернул на зажигание и в итоге все тоже самое - запуск - 15секунд - гасит зажигание - а так как ключь в замке - пищит)))
Вощем ху....я какая то происходит.
Вощем если в выходные будет не мороз, то последовательно-
1. Кину на массу провод контроля тормоза
2. Сниму приборку, найду провод на тахометр ну и подключусь
3. Найду все + на зажигание ну и как бы подключу (хотя эксперемент с ключем - не исправил ситуацию)
4 - все больше делать нефига)