AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[Вова К.]

[Slonotop]

Да, конечно.

1. Выдернули провод сирены из разъема, аккуратно вставили в клемму и подмотали к соседнему проводу изолентой.
2. Использовали блокировку от старой сигнализации (катушка, под капотом, провода уже дубовые)
3. Некорректно подключились к цз - он просто перестал работать через некоторое время
4. Провод концевика капота просто бросили под капотом на металлические части крепления бачка и еще чего-то (уже не помню)
5. Блок сигнализации висел на собственных проводах, датчик удара лежал рядом
6. Сирена была прикреплена двумя саморезами, которые проворачивались пальцем. Клемма массы под одним из саморезов (машины горят от такого)
7. Концевик капота был надломан (неудачное место выбрали)
8. Провода питания так "качественно" прикрутили, что размотал вместе с изолентой.

Остальное уже смутно помню.

Объяснили тем, что установщик торопился.

[Вова К.]

Ну это типичная халтура, которая элементарно предъявляется установщикам.
А как быть с проблемой, когда незаведёный двигатель сигналка воспринимает как заведёный и наоборот, а после сброса питания иногда приходит в норму? А после смены блока проблема навсегда уходит?

[Slonotop]

Халтура? Ну-ну. Коллеге установили недавно "противоугонный комплекс" с: сиреной, закрепленной одним болтом; массой под болтающимся саморезом; defen.time'ом, который только ленивый не откроет и пр. прелестями. Я сам слышал комментарии "мастера": "но ведь не угнали" и "а стандартов не существует". Контора тоже довольно известная в Питере. Поэтому не все так элементарно, как может казаться.

А вот что касается контроля двигателя, то это какая-то фантастика. Посмотреть бы на это. Если еще раз столкнетесь и если не затруднит, то отправьте блок в Питер через поставщика с описанием проблемы и комментарием "для Михаила Чаусова". Буду весьма признателен.

[Вова К.]

[pisto]

[Slonotop]

Вова К.
Видео - это слишком сложно
Просто напишите в личку серийник блока (B9 W810 123456, например).

[vovhan]

[sc2000]

Ко мне тоже раз обратился челевек с такой же проблемой.
Хундай Акцент механика. Машину купил с А8.
Стал разбираться - установка ужас (или оригинально).
Сделал как положено - человек доволен.

[vovhan]

Позвонил в сервис,где делаю ТО,сказали приезжайте посмотрим.
приехал,не знаю что они там смотрели,но сказали,что блок надо менять.(за диагностику взяли 500 р.)
Расстроился,приехал домой,полез в интернет,в мануалах нашел примочку,что в разрыв серо-черного провода надо вставить конденсатор 1 мкф,100-340 в.В старом телевизоре нашёл-0,5мкф,160 в.
Поставил,ВСЁ ЗАРАБОТАЛО!!!Теперь хочу спросить:
что скажут специалисты смотрящие форум,возможно ли такое соединение,если да,то стоит искать конденсатор 1 мкф или оставить 0,5мкф

[Slonotop]

vovhan
Хочу сказать, что у Вас смекалки явно больше, чем у тех "специалистов". Да, так можно делать при контроле по тахметру в некоторых случаях. При контроле по генератору это не требуется. Конденсатор можно не менять.

[vovhan]

[Slonotop]

Нет, это не блок. Но для проверки можно выбрать контроль по генератору в таблице, отключить серо-черный провод, включить зажигание и проверить состояние сигнализации (check). Если покажет дым, то блок дефектный. Если не покажет, то подключите серо-черный к +12В (красный провод сигнализации) и еще раз проверьте состояние. Если покажет дым, значит блок исправен.

[vovhan]