AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[Strong]

Установил сигналку....
На стр. 47 руководства даны две схемы подключения оранжево-филоетового провода..... Что интересно, по одной схеме на вход подается "+", по другой "-"....
Включил 4 режим 16 программы
Нигде не нашел, как программируется полярность этого провода, т.к. он у меня, похоже, на "+" реагирует...... А хотелось бы на "-"...

т.к. ручником почти не пользуюсь, подключил провод на лампочку панели, дублирующую положение рукоятки АКПП (появляется "-" в положени "Р")

Турботаймер мне не нужен, интересна только охрана с заведенным двигателем....

Какую цапу дергать?

[avb]

замкни его на массу и все...

[Кулибин]

avb
А как сига узнает, что владелец в машине и уже едет?
Или кататься с включёнными поворотниками пока время запуска с сиги не кончится? Можно конечно с брелка отключать, но это доп напряг.
Strong
Вы правильно подключили на "P" селектора АКПП, так и оставьте

[Алексей Попович]

В6 заводить не умеет

[Кулибин]

Тогда конешн провод просто на массу постоянную ИМХО

[В.Е.]

Когда ставишь машину на ручник, то на его проводе появляется (-). Когда нажимаешь на тормоз (-) с него снимается. В обоих случаях на на оранж/фиол проводе до того и после того появляется (+).
Остаётся понять что же там программировать надо.

[Sergunja]

[Кулибин]

[павел55]

Кулибин
ыыыыыыыы млять я шесть раз прочитал и тоже ни куя не понял,минус походу снимает хозяин ыыыы,динис обьясняю,мотри,+ там тупо через лампочку висит,а - появляется после поднятия ручника,(кстати дэн,ты же в четверг у себя будешь,клеммы до сих пор интересуют)
В.Е.
ну ты жгешь!!!!!!!
Алексей Попович

[Strong]

Ну так это все понятно.....
Но происходит следующее: когд я снимаю с "Р", машина мигает габаритами, клацает замками и производит прочие действия, описаные в мануале....
Когда же я возвращаю на "Р", все это пропадает.... такое ощущение, что сигналке нужно отсутсвие массы, а не присутствие....

Кстати, цеплять на массу постоянно - не выход....
Ибо поддержка зажигания включаетя только в течении минуты после постановки на ручник..... Если на ручник поставить "вчера", поддержка зажигания не включится.....

Ради прикола попробовал выключить зажигание в положении, отличном от "Р".... лампочки на приборке остались гореть

[В.Е.]

павел55, спасибо за комплимент. Судя по написанному Strongом он всё понял.
"Оранжево-фиолетовый провод-отрицательный вход контроля ...(и т.д.)" Пока на нём (-), сигналка поддерживает зажигание. Пропал (-), а в обоих схемах подключения о/ф провода на нём появится(+), срабатывает охранная функция сигнализации.
На своей машине я подключал этот провод(о/ф) к педали тормоза(а/мобиль с РКПП). После остановки машину ставил на ручник, снимал ногу с педали тормоза(на о/ф появлялся(-) и в этот момент включалась поддержка зажигания. Если не надо было включать поддержку, то педаль тормоза отпускал после выключения зажигания.
Я уже как то писал о том, что эта функция не совсем удобно устроена в Sl B6. Удобней было бы сделать как в SL B9( программировать 2.12.2).

[Strong]

Ну так проблема осталась прежней.....
При сигналка пробует включить поддержку зажигания при отсутствии минуса, а не при наличии....

[В.Е.]

Strong, давай сначала. Какая машина?
На панели в режиме Р точно (-)? Потому что

[Strong]

Тойота Краун
Лампочки на панели управляются минусом....
В том-то и дело... сам не пойму.....
Вечером сниму панель и еще раз гляну.....

[В.Е.]

Перепроверяй. В Тойотах на индикаторы АКПП в панели подаётся (+). Т.е. пока я иного на Тойотах не встречал.