AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[debug]

На улице -10. Жму кнопку завода на брелке. 3 чирп-а, Задержка перед стартом 2с, крутит стартером 800мс, Не заводится (в принципе ничего страшного, задержку надо бы побольше, чтобы бензонасос успел давление создать, да и стартер лучше крутить подольше - настрою через какое-то время), 3 чирп-а. На брелок приходит сигнал, что завести не удалось, повторно завести он сам не пытается.
При попытке завести снова с брелка он не пытается крутить стартер, а только мигает трижды, и после этого издаёт какой-то слабый щелчок, и снова мигает трижды.
С ключа заводится нормально.
Причём если один раз не получилось завестись с брелка, то всё, повторные попытки бесполезны. Нормально функционировать начинает только если завести с ключа.
Контроль завода двигателя по напряжению.

[Эдуард76]

доброго дня! подключи контроль движка по гене или по тахо!!!прокрутку стартера запрограммируй на 3 сек. и будет тебе счастье.

[debug]

Ещё бы знать, подключали ли установщики датчик к тахометру Как проще всего проверить? Оно понятно, что можно проследить, подключен ли провод и куда он идёт, но слишком геморно получается.
В инструкции описана процедура программирования холостых оборотов - если датчик оборотов сигналки не подключен, эта процедура не пройдёт?

[debug]

Интересно, это может быть из-за того, что аккумулятор достаточно старый, да и езжу не очень много? Может сигналка из-за этого не пытаться заводить двигатель?

[вячеслав сф]

[Интересно, это может быть из-за того, что аккумулятор достаточно старый, да и езжу не очень много? Может сигналка из-за этого не пытаться заводить двигатель?[/quote]
Именно это и мешает ее завестись. Там есть определенный уровень заряда батареи, меньше которой отменяется запуск для того , чтобы хозяин хоть с ключа завел бы.

[debug]

Спасибо, буду мерять напряжение.

[вячеслав сф]

мерьте стрелочным и во время работы стартера, а лучше воткнуть новый аккум-р и проверить.

[Regent]

[Ronasel]

Если аккум слабый то не заведется 100%.Зажигание включит,но стартер крутить не станет.

[Regent]

[debug]

Да, с ключа крутит отлично. А ниже какого напряжения эта сигналка не будет крутить стартер? В инструкции что-то не нашёл..

[pisto]

Ключ-это просто железка,которая механически замыкает контакты.Никаких тебе падений напряжений(ну или очень малые).А в случае когда запуск делает сига-то все сложнее.Реле в сиге управляется транзисторным ключем.В открытом состоянии на нем все равно примерно 0.5в остается.На другой вывод обмотки питание приходит через пару диодов.На каждом теряется еще примерно по 0.7в.Вот и считай.Если на акуме 12 вольт,то на реле всего ~10.А если при запуске напруга на акуме падает до 10В,или еще ниже?Реле то 12-ти вольтовые.Реле стартера может включиться,и тут же отключиться,т.к. для удержания не хватает напряжения.Поэтому при пользовании АЗ,важно иметь хороший акум,чистые силовые клемы,в том числе массовые на кузове.Хорошее соединение массы и питания самой сиги.

[Ronasel]

Regent !!!
например если Audi или WV то точно не заведется. 4машины уже таких было. А сам то встречался с подобным?

[вячеслав сф]

Мне добавить больше не чего. debug ты пробовал ставить другой аккум? В инструкции не пишут многого.

[Regent]