AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[nix]

хочу избавиться от ключа, убрать замок зажигания, вместо него поставить 2 тумблера и кнопку старта, схемку вот набросал:


мож чего перемудрил, поправьте:)
правда по книге, АСС отключается во время запуска, можно его оставить или делать еще релюху для его отключения?
реле не меньше ампер 30 брать и сильно ли они будут греться? Или какие-нить есть более подходящие реле для этой задачи?

Тойота Марино правый руль.
Про уменьшение защищенности понимаю;)
Старлайн Б9 ставил сам.

тему Кулибина про запуск с кнопки в салоне читал...

[garic 27]

А СМЫСЛ??? Народ совсем обленился, уже и ключом повернуть влом...

[Кулибин]

По моему не плохо, попробуй сваять....но токма с фотоотчетом!

[Алексей Попович]

Желательно побольше тумблеров и установить над зеркалом, тогда будет как в самолете, по моему прикольно

[nix]

смысл каждому свой

значит по схеме никто замечаний не сделает?

[Алексей Попович]

Почему АСС и Зажигание 1 включаются одним тумблером ?

[Gutmin]

Я бы посоветовал все управление сделать не по (-) а по (+), т.к. при замыкании цепей управления на массу минимум - разряженный АКБ, максимум - спаленный стартер, а то и пожар.
SW1 и SW2 к цепи АМ1 или АМ2 через предохранитель 3-5А, а кнопку "start" от IG.
В Toyota, две цепи стартера мне еще не встречались. Это обычно у Nissan. Надо точно проверить на вашем авто.
Не лишним будет убедиться в отсутствии штатного реле стартера, если есть штатное реле, то надобность в RL4 отпадает.
На А.С.С. сидит магнитофон, поэтому надо разнести с IG.
SW1 - A.C.C.
SW2 - IG1 и IG2.
У меня в работе были новые Camri и Кукурузеры, так в этих авто все силовые цепи идут через штатные реле, что бы разгрузить замок зажигания. Надо проверить токи в цепях замка зажигания (при максимальной нагрузке), и возможно что все, можно будет подключить вообще без реле, если найти тумблеры и кнопку на нужный ток.

[Gutmin]

Только что, посетила мысль:
1. При открытии вод. двери - включается А.С.С.
2. При посадке на сиденье - A.С.С. включено, не зависимо от двери.
3. Пристегнул ремень безопасности - двигатель запустился.
4. Отстегнулся - двигатель выключился.

А лично себе я поставлю такой же девайс, как в фильме “Такси”.
1. Орешь – “Ниндзя” - Запуск.
2. Орешь – “Япошка” - Глушение.

[Серый]

У меня кстати валяется голосовой иммо от CrimeStopper

[fwheel]

[Серый]

На старой Camry вторая цепь стартера точно была , новую не юзал .

[Gutmin]

Уважаемый fwheel
Поднимитесь на верх, и прочитайте первую строчку:
Nix писал - “хочу избавиться от ключа, убрать замок зажигания”.
Разговор идет о замке зажигания и его цепях!
Это же видно и на схеме.
Надеюсь обвинения
“Не вводите в заблуждение молодежь! Давайте ясные ответы.”
сняты?
А то у меня уже готов достойный ответ

[fwheel]

Простите за молчание, отсутствовал в цивилизации.

[Gutmin]

Конечно так:
"цепь включения стартера относится к цепям замка зажигания."

Но не на всех авто цепь "pre-start" есть на фишке замка зажигания!
Поэтому, провод стартера на фишке может быть один. Т.е гнездо ST1 - свободно, а провод есть только в гнезде ST2.
Так что в "Тойота Марино правый руль." может не быть второго провода стартера на ФИШКЕ замка зажигания! Конечно я в этом поклясться не могу, но все же.
Допустим как здесь:
Вот фото фишки замка зажигания “Кукурузера” в 101 кузове.
http://t.foto.radikal.ru/0704/64/79a1c7fa8c43.jpg
http://t.foto.radikal.ru/0704/7f/8f63e7bf3064.jpg
http://t.foto.radikal.ru/0704/5c/a9e51d336d25.jpg
http://t.foto.radikal.ru/0704/88/062edd6fc54f.jpg
Если увеличить, можно увидеть, что гнездо ST1 – свободно!
Только не надо говорить, что провод ST1 я удалил специально!

И далее все Toyota
Corona Premio 1996г. Бензин.
+12 Б\Кр
+12 Б (толст)
А.С.С. – не помню
IG Ч\Бел
IG Ч\Ж
ST Кр

Progres 99г. Бензин.
+12АМ1 Б\Син
+12АМ2 Б\Кр
А.С.С. Ч\Кр
IG1 Ч\Ж
IG2 Ч\Бел
ST Ч

Corolla 2000г. и 2001г. Бензин.
+12 АМ1 Б (толст)
+12 АМ2 Ч\Кр
А.С.С. С\Кр
IG1 Ч\Бел
IG2 Ч\Ж
ST Кр

Townase Дизель
+12 Б
+12 Ч\Кр
А.С.С. С\Кр
IG Ч\Ж
IG Ч (электроклапан)
ST Ч\Бел

MS-R Бензин.
+12AM1 Б\Син
+12AM2 Б\Кр
A.C.C. Ф\Син
IG1 Ч\Ж
IG2 Кр\Бел
ST Кр
Провод стартера на фишке замка зажигания - один!
Никакой цепи "pre-start" на фишке замка зажигания нет!
Вообще то цепь как таковая конечно есть, да только в Toyota она на фишке КОМПА, а не на фишке ЗАМКА зажигания, и логика работы этой цепи другая, нежели у Nissan, и комп контролирует эту цепь не только как стартерную, но еще и как нейтраль АКПП, и бензонасос включается только при стартере! Отключите фишку стартера, подсоедините контрольку и проверьте сами, когда заработает бензонасос.

А вот Nissan
Laurel Бензин.
+12 Б\Син
А.С.С. Б\Ч
IG Ч\Кр
ST1 Б\Кр
ST2 Б\Зел

Gloria. Бензин
+12 Б\Ф
А.С.С. Б\Син
IG Ч\Кр
ST1 Кр/Син
ST2 Ч\Бел (стартер)

X-Trail 2001г. Бензин.
+12 Б\Кр
А.С.С. Б\Син
IG Ч\Кр (всегда)
IG Бел (При стартере отключается)
ST1 Ч/Ж (работает бензонасос)
ST2 Б\Кр Стартер

Это так на вскидку, ближайшие авто.
На авто Nissan, провод в гнезде ST1 действительно подключается к +12V ранее, чем ST2, вот это и есть “pre”, что в переводе означает “до” или ”пред”.
А еще есть Mazda, Subaru, Honda у которых на фишке замка зажигания то же отсутствует второй провод стартера, или как вы называете цепь “pre-start”. И по этим авто у меня есть записи, но это уже совсем другая история.

[nix]

1.Блин, ошибся немного...вторая цепь зажигания идет для моего кузова на моторах вроде 2C...
2.поставил вчера на первую машинку...
первый тумблер сразу на ACC, второй на 2 релюхи (1 и второе заживание), кнопка через реле на стартер.
все работает как и предполагалось

3.еще идея шальная появилась: сига Starline B9, на нее с замка провод стартера приходит тоненький, выходит силовой - значит сига через реле управляет стартером, прально? может тогда кнопку запуска сразу можно без доп. релюхи запитать?
4.кнопочку присмотрел антивандальную (есть здесь: http://promelec.ru/lines/perekl_1_2_6.html), только не понятно, хватит ли ее без релюхи? (учитывая п.3.