AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[Rega]

Тему про то что надо сделать реле на зажигании читал схема есть, но интересует вопрос почему так происходит. Машина Toyota Carina_E. Подключил все провода, зеленый и желтый работают одинаково. сигнализация на заводских установках.

[Илья-варан]

в тойотакх 2 провода зажигания с замка выходит, зачем не знаю, но нужно подключать оба, кстати их можно паралелить.

[Rega]

я так и сделал. даже местами менял... все равно глохнет. без второго провода она вообще не хотела даже пробовать зажгание включить.

Что за фигня. это сигналка гонит. она получается выключает зажигание. как будто не видит сигнала генератора. хотя и странно.

Получается никто не знает? или закоротить зеленый и желтый силовые проводо на сигналке??? не помрет же она от такого?

[Илья-варан]

А куда ти контроль двигателя посадил?

[Rega]

на генератор. может тут беда? сигнал +12 В на серо-черном проводе есть сразу после заведения и не пропадает. сигналка блин глушит зажигание.

А посадил на провод - "L" оранжево-красный выход их генератора. при включенном зажигании на нем 0.77 В . после заведения с ключа 12.7 в. вроде не исчезает(надо точно проконтролировать).

Какие могут быть проблемы? Она глохнет ровно через 3 сек после заведения.

[Илья-варан]

НЕ видит она твоего контроля значит.

[Илья-варан]

Проверь правильность орограмирования контроля движки(может она всетаки на тахометре стоит. Можеш поэкспперементировать- отклуючаеш провод контроля, заводиш машину с брелка, и как только двигатель схватится, принудительно провод на плюс- есле все в норме стартер должен сразу отключится, а движка работать.
Да в любом случее, даже если у тебя 0.77 в на проводе при зажигании- лучше цеплять серо\черный через сопротивление из комплекта.

[yrei]

Парни так как я в сигах особо не разбираюсь то Мс-600 на Тойота марк2 подключил на панели приборов на лампочку генератора которая тухнет при заводке. На этом проводе у тойоты минус при заводке пропадает. Если для сиги надо как в моем случае плюс перекидываю полярность за счет реле. Подключал квазар там минус поэтому даже мудрить не надо. На марке на замок зажигания идет ни один плюс а два, а после поворота замка зажигания они соединяют каждый свой плюс два провода. Наверное таким образом делится нагрузка по току, так как на один еще подключается асс а на другой стартер. В связи с этим надо обязательно подключать оба провода через реле. На одном появляется плюс при запуске и с него же берется плюс на управляющюю обмотку реле для соединения второго провода. Езжу проблем нет все заводится.

[13 Вольт]

Не умеешь ставить- не берись

[Rega]

[Interceptor]

Точно такая же беда и у меня
Вчера устанавливал StarLine A9 на Митсубиси Паджеро, двигатель 4D56 (дизель). При запуске двигателя с брелка машина заводится и через секунд 5 глохнет. Подтверждения что двигатель запущен нет.
При детальном изучении проблемы выяснилась следующая картина:
При подключении к датчику тахометра сигнал с него не видится сигналкой никак. Ни в каком извращённом виде. Ладно, я не сильно расстроился, решил, что возможно сигнал для тахометра на Митсубиси какой то извращённый. Решил подключиться на лампу контроля зарядки. Тут картина неоднозначна. Если дать автомобилю постоять, то запуск происходит нормально. Если заглушить и тут же попытаться запустить снова - глохнет. Проверка уровней сигналов показала полную исправность цепей автомобиля. Попытка подключиться к лампе давления масла принесла тот же результат, что и лампа генератора. Принудительная подача + на вход сигнализации вообще работает через раз. Пробовал сбрасывать сигналку в заводские установки, пробовал разные варианты программирования - эффект нулевой.
Таким образом ясно на 100% что неисправность в сигнализации. Толи какая то ёмкость не успевает зарядиться (или разрядиться) толи ещё какой то дефект.
Кстати на этой сигналке у меня также не работает турботаймер. Это уже вторая сигналка А9 с таким дефектом. Первую я поставил себе на Патрол. Но на моей машине хоть таходатчик сигналка видит и заводит всегда чётко с первой попытки. На Митсубе проблем возникло больше.
Склоняюсь к мысли, что StarLine не очень хорошие сигнализации, хотя и очень удобные. Но видимо придётся отказаться от них. Потому что для себя я могу неторопясь поковыряться и разобраться со схемой, но затягивать надолго в случае с клиентом это нецелесообразно и недопустимая роскошь.

[Rega]

А кстати Когда я завожу машину потом ставлю на логическую нейтраль вынимаю ключь, машина продолжает работать. на брелке индикация в виде ДЫМА. т.е сигналка видит работающую машину. это нормально. вот резистор подключу посмотрю... может она все время видит ее как работающую. Через 1 час будет ясно.

[Rega]

Собственно говоря причина была в том что с проводо выходило напряжение 12 В... тот который @LAMP@ и сигналке этого я вно мало было. подключил к этому проводу реле. через него на серо-черный подается либо 0В либо +12В. все отлично.

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Могу выслать схему подключения.

[Matrox]

Выложи ее лучше сюда в форум.
Как?
Зайди на сайт http://foto.radikal.ru
Там все без лишних проблем дальше разберешься. И люди смогут посмотреть твою схему.

[Игорь /АвтоСет/]