AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[Melnik]

Добрый день!!!!!
последовал вашему совету и прошелся по дорожкам. Проверял паралельно вход багажника и капота. Нашел точку после которой показания вольтметра для входов расходятся. Можете подсказать, одинаковая ли схема работы отрицательного входа багажника и входа капота??????

[serge-singer]

да,схема должна быть одинаковая,вы почти нашли причину,в чём там разница?

[Melnik]

а можно ли вам как нить фото блока показать, чтоб мне наглядней было обьяснить где и что я намерял (т.к. в микросхемах я не сильно разбираюсь, тем более в названиях их составных частей), боюсь что вы можете не понять........

[Melnik]

разобрался вроде с прикреплением файла..........вообщем прикрепил я файл в нем фото части блока сигнализации, на нем:

точки 1 и 2 это точки капота и багажника соответсвенно, после которых дорожки идут на 18-ти контактный разьем и напряжение на них: масса - в 1 точке и 7В относительно плюса в точке 2 (или же 5В относительно массы)

точки 3 и 4 - это точки в которых напряжение одинаковое - это 7В относительно + клеммы аккомулятора

пунктиром (налевой части картинки) я выделил дорожку с эл. элементами которая отвечает за отрицательный вход капота и на которой везде масса при замере вольтметром

что можете сказать видя все это безобразие?????

[Pro-master]

У меня такая же сигналка на BMW520i На брелке постоянно стала гореть открытая дверь.
Тоже перепроверял концевики, потом всё просто отсоединил от блока и типа как ты проверил дома, только я на машине. Я понял блок виноват.
Разобрал, увидел, что вылетел транзистор. Я его обозначил на рисунке. Номинал я не нашел нигде. И где заменить этот транзистор без понятия. Поэтому пользуюсь так - на вывод багажника вывел двери.
У тебя могут пробиты диоды, проверь. Если нет - целые, тогда как и у меня транзистор.