AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[MisterVIP]

Всем здравствуйте.
Ставлю старлайн Б9 на фокус 2004 года. Возникла проблема следующего характера:
Целую ночь просидел в гараже, пытался подключить провод таходатчика. Извращался как мог, искал контакт и в диагностическом разъёме, и в панели приборов, и около ЭБУ, и даже на контактах самого тахометра... На контактах тахометра (их 4) на каждом после заводки присутствует импульс, но при подключении провода к этим контактам сигналка не видит что машина заведена, показывает что только включено зажигание. На каждом из контактов при включении зажигания есть небольшой ток (1-ый = 2.7в, 2-ой = 0.17в, 3-ий =0.12в и 4-ый = 4.3в). После заводки на каждом из контактов есть импульсы от 0.1 до 4.3в. Может быть сигналке не хватает этого тока с одного контакта и она не определяет заводку??? Может попробовать припаяться ко всем четырем контактам через диоды и тогда будет нужное напряжение?
Дальше, попытался подключить провод по, совету коллеги, к лампе генератора... тоже ничего не получилось, т.к. когда включается зажигание на светодиоде появляется +12В, т.к. лампочка загорается, а после заводки +12В пропадает, т.к. лампа погасла. Так каким образом подключить данный провод к светодиоду, если сигналка может управляться четырьмя способами: по контролю с таходатчика, по "+" генератора, по "-" генератора и по контролю напряжения... Минуса-то на светодиоде не появляется, а просто после заводки пропадает плюс.
Пока машина заводится по контролю напряжения, но стартер всё равно перекручивает немного. Это НЕ АЙС!

Ещё столкнулся с одной БОЛЬШОЙ проблемой: если в зоне действия антенны штатного иммобилайзера находится больше одного иммобилайзера, то машина НЕ ЗАВОДИТСЯ!!! Поясню..., если заводить машину с ключа, в котором есть родной иммо, при включении зажигания ключом срабатывает иммо в ключе, а также вместе с ним активируется обходчик в котором второй иммо и машина НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!
Что с этим делать ума не приложу... Пока вытащил капсулу из мастер-ключа и иммо срабатывает только от обходчика. Но это опять же НЕ АЙС!!!
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой???

[pioner]

глянь тут может чёё поможет http://64.85.6.121/diagrams/diagram.asp?ModelID=14085&MakeID=18&link=ALERT

[Sdemy]

Фокус как я понимаю первый.
По первому вопросу сколько ставили подключали по генератору на щитке есть этот провод .
По поводу Ещё одной БОЛЬШОЙ проблемы подключи обходчик как надо ,а не на "постоянку",и все будет чудесно.

[Фидаиль]

подключи обходчик так - минус обходчика на черно-красный провод сигнализации и красный провод обходчика на зажигание

[pisto]

Тахо брал с форсунки.Работает прекрасно.

[MisterVIP]

[Sdemy]

Генератор черно-красный провод на щитке приборов,по поводу форсунки сколько раз делали проблем не знали (ну и не узнать-бы).
А если обходчик подключен как надо почему при запуске с ключа видится чип в обходчике?не должен.

[MisterVIP]

[pisto]

В упомянутом топике говорится о конкретном экземпляре сиги.Может она просто бракованная.И там же есть советы как избежать проблем при подключении к форсе.

[MisterVIP]

pisto
по сути правильно говоришь, но никакого конкретного решения кроме конденсатора на форсу там не написано (

И действительно, я подумал и пришел к выводу, что розовый провод должен давать минус только в момент автозапуска, а так он должен быть неактивным...
пойду прозвоню...