AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[Amper]

Не сочтите за труд ответить на след. вопросы:

1) Зачем на колодке реле стоит диод между 85 и 86 выводами? Стоит ли его оставлять, если реле управляется по массе? Кстати, безопасно ли подавать постоянные +12 вольт на реле (в плане надежности и энергопотребления), разумеется, если это сервисное реле?

2) Хочу сделать вывод на клаксон и поворотники через одно реле, т.е. всего 3 выхода, достаточно ли будет развязать их 3мя диодами типа 1N5400 (3А, 50В)?

3) Как лучше защититься от возможного замыкания (злоумышленниками) контактов в поворотнике? Поставить 3А предохранитель на вывод поворотников от реле или есть способ проще? Защитный самовостанавливающийся диод?

4) Ставлю секретку управляемую штатными кнопками (замыкаются на массу), достаточно ли будет установить простой диод типа 1N4001 (1А, 50В) перед входом в блок секретки для защиты штатных систем от возможных глюков блока секретки (уточняю, т.к. управление идет по массе)?

5) Для целей индикации работы секретки хочу использовать светодиод, параметры такие: Макс. прямое напр. 2.5в, макс. обр. напр. 5в, макс. импульсный прямой ток 30мА. Подключать его планирую к +11\+14в выводу блокировочного реле, достаточно ли будет 680ом, 0.25вт резистора или лучше взять 0.5вт?

P.S. Размещать все планирую под капотом, всвязи с этим действовать планирую так:

1) Если надо врезаться в какой-то провод, разрезаю его (чтобы надеть термоусадку) и спаиваю в этом месте все 3 провода.
2) Блок секретки планирую вытащить из пластикового корпуса, полностью залить клеевой массой (из клеевых стержней для термопистолетов) и сверху убрать в термоусадку.
3) Точно так же поступить с колодками реле, залить их с обратной стороны (где входят разъемы), и в месте примыкания непосредственно с корпусом реле - все той же клеевой массой.

Соотв. исключается любой конденсат, и окисление. Как думаете?

[Shuller]

Я думаю, что всётаки стоит оставить возможность длля ремонта, или как???

[Amper]

Для ремонта чего?

[serge-singer]

1. Диод, от ЭДС самоиндукции стоит, что бы её небыло
Питание на реле подавать безопасно
2.не достаточно, погорят диоды, ток маловат
3. если и замкнуть поворотники, сига от этого не умрёт, просто предохранитель у неё сгорит по цепи поворотников, но работоспособность не нарушится
4.нужно схему глянуть
5. резистор для светодиода берите 1кОм , мощьность можно и 0.25 даже 0.125

Лучше в салоне всё ставить, под капотом и конденсат и окисление,всегда найдётся...

[Грин /АвтоСет/]

[Amper]

1. Соотв. тогда надо жестко соблюдать полярность подключения 85\86 контактов?

2. Я буду подключаться напрямую к проводам уходящим на поворотники и клаксон (т.е. уже после управляющего реле), соотв. там в обоих случаях идет плюс.

3. У меня не сигналка, а секретка, соответственно всю внешнюю развязку буду делать сам, по этому и спрашиваю. Если уж все равно развязку из диодов на поворотники делать, может быть сразу и совместить в них защиту. Есть же самовосстанавливающиеся предохранители?

4. Поясняю: штатная кнопка замыкается на массу (т.е. моя секретка, получив по опред. проводу "массу" на нее соотв. образом отреагирует), но вдруг у моей секретки съедет крыша и она сама на этот провод пустит "массу" (или еще хуже +12в), соответственно "массу" получит и контроллер который так же подключен к этой штатной кнопке и выполнит свое действие на нажатие кнопки. Т.е. мне надо, чтобы масса от кнопки к блоку секретки проходила, а в обратном направлении - нет.

5. Насчет диода, а не многовато кОма то будет?

Формула по-моему такая: R = (V S - V L) / I

VS = напряжение питания, берем среднее 13 в
VL = прямое напряжение диода, 2,5 в
I = 20мА = 0.02А

(13-2.5)/0,020=525оМ

P.S. Ремонта не планируется, если уж умрет - то менять в сборе. А то, что под капотом жить не сладко, это я знаю, но живут же там штатные блоки\контроллеры\датчики. Зато эффективность защиты повышается в разы (при закрытом капоте).

[Грин /АвтоСет/]

1. Да. Диод подключается катодом к плюсу а анодом к минусу.
2. Клаксон очень много потребляет. Лучше через реле.
3. Я не знаю что за секретка и какие у нее выходы и входы по мощности.
4. смотри п 3
5. 1ком ставится чтобы диод работал не максимальном токе!
А намек на закон ома был дабы не забыть .

[Amper]

[Грин /АвтоСет/]

Реле автомобильное берет 150ма. Те максимум на выходе 2 релюшки.

[Amper]

А по вопросу развязки диодами сигнального минуса?

[Грин /АвтоСет/]

А какая разница плюс или минус развязать диодом? Никакой!
На диоде падает около 0,5В, это тоже надо учитывать. Бывает что и пол вольта критичны.