AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[Mi]

Добрый день!

Ожидается приход авто, в связи с этим хотелось бы услышать мнение о том как его лучше защитить, оснастить оптимально/минимально )) (ветку ниже немного похожую видел, но решил там не путать себя с автором). Из того что будет стоять на авто по умолчанию, насколько мне известно, есть только штатный иммобилайзер. Каско не планируется, т.к. езжу мало - по выходным.
Насколько целесообразна защита для данного авто - хотелось бы что-то неплохое по соотношению цена/качество, без выпендрежа. Ближе к необходимому минимуму, в. т.ч. по цене. Авто с обычным ключом (без Intelligent key -чип-ключ).
Парковка у дома - пенал под окном 100м, на даче - на территории участка. Тут вроде тихо. Из стремных мест - бывают выезды в разные гипермаркеты.

Из того что представляется необходимым - ситуация такая:
Функционально нравится очень вот такое:

1. Диалоговая сигналка с автозапуском и брелком с обратной связью (текущая сигналка на текущей авто Starline A8. Про автозапуск вроде как много минусов, но уж очень удобно, не хотелось бы отказываться... но если уж убедите - придется отказаться.... Из сигналок тех, что знаю - Starline C9, Pandora 2000, 2100, 2500 - что лучше? Что-то другое?... В принципе готов смириться с отключением штатного иммо - одна метка д.б. зашита в авто вроде?

2. Иммобилайзер наподобие Black Bug, Demon или что-то другое попроще и подешевле но не сильно уступающее по хар-кам?... (обычно на слуху "черный жук" - ему нет альтернативы что ли? М.б. та же Пандора что-то делает?)

3. Электромехзамки на капот (2 шт.) - какие лучше? (обычно все пользуют Defen'time + их защита - они реально нормальные?)

4. Замок-блокировка АКПП-вариатора (ориентировочно - Constract без штыря, на рулевой вал на X-Trail вроде как не рекомендуется ничего ставить...) Стоит ли вообще связываться?

5. Что-то еще нужно будет или по другому надо сделать? (доп питание, реле и т.п.)


Вообще - правильный ли у меня подход к охранке?
Какой бюджет будет, если ставить у Вас? есть ли скидки?
Есть ли сертификат для официальных дилеров? (помогаете ли в случае "разборок"?)
Аккумулятор все это потянет, если в теплое время года авто на 2-3 недели оставить? (с текущей Starline A8 - все в порядке, акку даже цвет глаза (контроль состояния акку) не изменяет).

P.S.
С Пандорой 2000 на X-Trail по отзывам есть такой глюк, что после автозапуска открываются двери центральным замком... Н сталкивались с таким?
Вообще на новый Трейл уже ставили что-то? Не хотелось бы чтобы после разборки панелей чего-то скрипеть начинало...

Заранее спасибо за ответ!

[ferosta]

[ATi]

1. Лучше пандора, любая из перечисленных. СтарЛайн пока не имеет подтверждения "сторонними наблюдателями" о своей "диалоговости".
Да и по сервису пандора лучше.
Иммобилайзера штатного лишаться нет необходимости. Его придется только "обходить" на время запуска. Лишитесь вы одной из меток.

2. Например Пандект, от производителей пандоры. С 477-м можно изумительный "слейв" сделать, что при штатной метке весьма актуально. Только подойти к вопросу необходимо весьма творчески, т.к. этот режим работы не является штатным для этих устройств.

3. Я ставлю ДТ. Других нормальных просто не видел. Но не берусь утверждать что я видел все.

4. Честно, не ставил на вариатор. не знаю как там все это устроено. Но предпочитаю штыревые Драгоны.

5. Пандору обязательно использовать с реле ВМ-103 установленным/ыми под закрытым капотом.

Пандора+Пандект+ВМ103 в сумме потредляют в охране 40мА. Проверено на практике.

Глюк с ЦЗ не относится к Пандоре. Это относится к взаимоотношениям пары установщик-машина.

[blackbugg85]

Здравствуйте.Проанализировав поставленные задачи и требования к охранному комплексу. склоняюсь к мнению , что вполне разумно было бы просто установить следующий комплект:
1.1 сигнализация с автозапуском Guarg-344 +дополнительное кодовое рэле.
1.2 Иммобилайзер BlackBug-72L. с технолоией Wait-UP
2.Замок капота электромеханический и беспроводным рэле управления.
3.Дополнительную блокировку к иммобилайзеру ( благо система позволяет их установить неограниченное количство)
4.И систему оповещения по GSM-каналу)
Что получаем в итоге.
-безопасный автозапуск

- беспроводные блокировки с реальным динамическим кодом надёжно закрытые замком капота ( при грамотнотной установке соответственно)
-простота управления,не требующая никаких особых действий после снятия с охраны сигнализации, и полноценный иммобилайзер c простым и понятным алгоритмом работы(простое тебование "есть метка/нет метки")
-оба устройства при работе с GSM-модулем упраляютcя/передают сигнал "по цифре" , что даёт минимум дополнительных проводов при монтаже комплекса.
-в случае разбойного нападения оповещение SMS-сообщением на три телефонных номера ,на один из которых возможен прямой дозвон.
-даже если в автомомобиле при разбойном нападении останется всё (ключи и метка и брелок)есть возможность инициировать полную блокировку двигателя простым дозвоном на известный вам номер.
Этот комплек даёт вполне достаточную степень надёжности .
на моём веку с таким комплектом машины не уходили.Требуется достаточно много времени для дезактивации комплекса (от2 до 5 часов при грамотной установке и грамотном угонщике соответственно.)))) и при этом автомобиль теряет ,так сказать "товарный вид" , что угонщикам уже не интересно.