AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[Romich-prim]

Машина Хонда Цивик 90год.
Двиг - д15б - карбюраторный!!!
Сига - Томагавк 9010

У карбюраторного двига обороты почти не могут быть стабильные!! У меня проблема, запуск, особенно холодный происходит с косяками или вообще не происходит !! (( на горячую или хотя бы не утрешний более менее нормально!!

Контроль ставлю :
- по напряжению - заводится и или работает нормально (горячий) или сразу глохнет, причём сигналка вырубает! Ещё была тема, что работал почти минуту и глох. Напряжение в бортовой цепи меняется, мерил!!!

- по давлению масла - провод на лампе масла или всё ок. НО утром у меня при запуске машины лампа масла гаснет чуток раньше, чем машина завелась - отсюда стартер перестаёт крутить, до момента завода. итог 5-10 попыток в пустую. Днём отлично работает
провод на датчик заряд аккумы заводит!! но через 5 секунд сигналкой глушит машину и заново!!!!

- по тахометру настроил, научил - завелась. через 20 минут пробую обороты по тахометру чуток меньше чем тогда....глохнет! Учу - заводится, второй раз нет! невозможно толком настроить ((

Просто обороты от настроения плывут....заводится 400.....прогрев под 2000....потом на 600.....догревается до рабочей температуры и их уже 800.


Как лучше сделать ? Может быть кто то с таким встречался ? Посоветуйте !!

Спасибо !!!

[Romich-prim]

Просто второй день как дурак с балкона счёлкаю.....потом забиваю и с ключа иду запускаю )))


Варианты поменять машину пока не рассматриваются !

[Грин /АвтоСет/]

А по генератору вариан не пробовал?
Эта лампа должна потухнуть в отличии от масла своевременно.

[Romich-prim]

То есть вешаю на провод лампа аккумы....а в настройках датчик масла, так ? пробывал !! Заводится отлично, но почему то через несколько секунд глохнет (( сигналка питание отрубает (((

[kvleo]

возможно не хватает потенциала, сделай контроль через реле используя и НЗ и НР контакты , смотря от чего появление плюса или отсутствие минуса работает