AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

Азамат · 18.10.2008 22:47 Для чего нужен модуль обхода иммо?

Простите за глупость.

1. Разве не достаточно поместить чип рядом с замком зажигания?

2. Штатный иммо он что, в Engine Control Module вшит? Невозможно выявить какую цепь рвет?

Еще раз извиняюсь.

Эдуард76 · 18.10.2008 22:56

доброй ночи всем!!!1.достаточно поместить. 2.это комбинация из мозгов и блока комфорт или тому подобное. разрыв цепей происходит на уровне программного обеспечения контроллера двигателя. удачи!!!

Азамат · 18.10.2008 23:07

Привет, земляк!
Я понял че к чему.

Если поместить чип рядом с замком зажигания, то смысл имообилайзера полностью исчезает.

Поэтому, для автозавода надо:

1. спрятать чип подальше
2. считывать с него только при автозапуске.

для этого и придумали модуль обхода иммо... )))

Эдуард76 · 18.10.2008 23:20

оно самое!!!только толку от того что ты спрячешь подальше чип?всё равно по проводам можно найти где спрятан этот чип-это 1. во вторых со мною согласятся многие что не придумана более надёжная противоугонка чем механическая блокировка.

pisto · 19.10.2008 09:06

По поводу размещения чипа на замке есть ньюанс-не толкать в замок ключ,из которого чип не вынут.

vovik8 · 19.10.2008 18:14

Если чип приклеен к замку, то провернув личину или рулевую авто заведтся гораздо быстрее чем если есть обходчик с ключем или чипом.
Проверять каким образом реализован обход штатного иммо будут в первую очередь свертышем. Ведь понаблюдав за автомобилем уже будут знать что она оборудована автозапуском.
Далее если есть обходчик, то надо найти провода от него, проследить по ним разбирая некоторые элементы, возможно разматывая изоляцию и прочее. Если сильно озаботиться противоугоном, то в жгутике до обходчика можно сделать несколько ложных ответвлений, это отнимет несколько драгоценных секунд.
А секнды дороги, в разных случаях может стоять еще замок АКПП, замок рулевого вала.
А вообще не зависимо от всего на системах с автозапуском должен стоять как минимум дополнительный иммо.

Блокировка на уровне шатаного иммо это не разрыв на программном уровне, при этом просто не считываются импульсы с датчика колена (игнорируются процессором), а значит не будут работать форсунки и бензонасос. Хотя слово разрыв в данном случае вопрос терминологии. Зачастую для обхода штатного иммо достаточно поменять блок управления двигателем, в котором по простому говоря либо исправлена программа и не запрашивает данные от штатного иммо или просто к блоку уже подключем иммо с чипом.