AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[YuryS]

подскажите модели сигналок, на которых можно реализовать вот такой набор функций:
1. отпирание багажника (без снятия с охраны конечно)
2. 2-шаговое отпирание дверей
3. поддержка зажигания, чтоб ставить на охрану с работающим движком и не оставлять ключи в авто.
4. ВКЛЮЧЕНИЕ одного из охранных датчиков. в данном случае это будет внешняя зона датчика объема, по-умолчанию она мне не нужна, поэтому автоматом включаться при постановке на охрану не должна.

итого получается что нужно иметь 4 доп.канала.

в сигналке должен быть предусмотрен режим 2-шагового отпирания дверей и постановка/снятие с охраны должны быть на разных кнопках. иначе будет не удобно пользоваться 2-шаговым отпиранием.

так же нужен вход под дополнительный датчик, т.к. кроме удара будет еще наклон и объем, а вешать все 3 впараллель - неинформативно будет.

ЖЕЛАТЕЛЬНО чтоб сигналка была без автозапуска, ибо последний не нужен и переплачивать за него не хочется.

Смотрел Старлайн B6. 4 канала там как бы есть, но один из них сразу отпадает, т.к. он работает только при постановке или снятии с охраны.
Старлайн B9 тож смотрел. доп.каналы там те же, но есть отдельный выход на поддержку зажигания, так что оставшихся 3-х каналов хватит. но за автозапуск переплачивать.
есть ли еще варианты ?

[kvleo]

Новые пантеры и крокодилы.

[YuryS]

[kvleo]

пантера 5700 и выше

[YuryS]

посмотрел крокодилов D-975 и S-575. не подходят, каналов там только 3.
По пантерам че-то не нашел полной документации, нашел только кастрированный юзермануал на 5700. по нему выходит, что там вообще только 2 доп.канала.
а последняя Пантера вроде 5750 ? может кто-нибудь подкинет ссылочку на документацию по ней ?

[Gutmin]

http://www.piti.ru/catalogue/?id=67

[kvleo]

На предыдущей машине ставил себе пантеру 5700. 1.Синий провод доп канал открытия багажника в любом состоянии. 2.Зелено-белый провод программируется как 2-шаговое открытие дверей. 3.Серый провод доп канал программируется как постоянным, использовался для поддержки зажигания без ключа в замке (сига умеет охранятся с рабочим двигателем). 4. 2раздельных входа для датчиков с позоновым отключением. Сигнализации более новые умеют делать все тоже самое еще быстрее и лучше.

[В.Е.]

Старлайн В6:
1 - есть
2 - есть
3 - есть

[YuryS]

[YuryS]

[YuryS]

[YuryS]

[Gutmin]

С помощью поляризованного реле можно из одного канала сделать два.
Управляется одной и той же кнопкой. Но в охране включает одно оборудование (допустим, открывает багажник), а при выключенной охране другое оборудование (например, дух шаговое отпирание дверей). А если к этому добавить еще одно обычное реле, то этот же канал можно использовать что бы еще чем нибудь управлять, но уже только при включенном зажигании. Итого 3 разных канала управляемых одной кнопкой. Этакий маршрутизатор.

[YuryS]

Gutmin
подобная идея мне уже приходила в голову, хотел так на старлайне В6 использовать канал 3 совместно с поддержкой зажигания (моя функция как раз должна работать на охране при выкл.зажигании). но тут другая незадача: старлайн не показывает на брелке активность доп.каналов, а без этого напроч теряется информативность - мне надо будет самому помнить, включен канал или нет. такой расклад меня не устраивает. по той же причине и В9 не подошел, хотя там вообще остается полностью свободный канал, который можно юзать без всяких дополнительных изврашений.
индикация активности каналов есть на последних шерифах и челенджерах, но там впринципе не возможно использовать доп.каналы под мою задачу, т.к. при их активации ВСЕГДА отключаются все датчики, а моя задача - как раз включать датчик.

короче, решил я отказаться от идеи управления датчиком через доп.канал, ибо так и не нашел полностью подходящей для этого сигналки, которая при этом устраивала бы и по прочим критериям. так что возьму Старлайна, и буду просто отключать ненужную зону датчика при постановке на охрану, благо на В6/В9 это делается очень удобно: после постановки на охрану нужно еще 2 раза нажать на ту же кнопку.