AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[химик1]

СТАВИМ НА СИГНАЛИЗАЦИЮ БРЕЛОКОМ С 2-Х СТОРОННЕЙ СВЯЗЬЮ, СНИМАЕМ ОБЫЧНЫМ. СОСТОЯНИЕ БРЕЛОКА С ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ НЕ МЕНЯЕТСЯ, МАШИНА КАК БЫ НА СИГНАЛИЗАЦИИ. СКАНЕРОМ КАК БЫ СЧИТАЛИ, ТИХО ОТКРЫЛИ И УЕХАЛИ ИЛИ УКАТИЛИ. А ХОЗЯИН ВИДИТ ЧТО МАШИНА НА СИГНАЛИЗАЦИИ STARLINE. У ДРУГИХ СИГНАЛОК ТАК ЖЕ?

[Игорь /АвтоСет/]

Да, такая недоработка есть у многих систем. Но даже если предположить что ее устранили, всё равно надежды мало - сигнал мог не дойти до брелка или его могли заглушить.

Полностью избавиться от этого смогли в системах с диалоговым кодированием радиоканала и постоянным контролем канала связи например в Пандоре Делюкс или в МС Сталкер 600.

И кстати, в интернете набор текста ЗАГЛАВНЫМИ БУКВАМИ это дурной тон, эквивалентно примерно тому как зайти куда то в помещение и сразу начать орать....

[RONIN]

Игорь /АвтоСет/ -Про буквы Вы типо решили доколебаться, или просто настроение плохое? Первый раз слышу , что дурной тон выражается в написании текста большими буквами

[Игорь /АвтоСет/]

[RONIN]

В любом случаи вопрос был в другом. А замечание можно и в личку написать ( тем более что это негласное правило) а не делать показуху.
Извенити за флуд не по теме. Больше не повторится.

[Игорь /АвтоСет/]

На вопрос я ответил первым делом, а не в личку про заглавные написал, т.к. это типичные грабли для начинающих общение в инете, и задача стояла не только его направить на путь истинный, а еще и остальных незнающих просветить на этот счет ... вот видите, вы теперь тоже знаете про это правило и думаю еще как минимум человек 30 прочитают эту тему прежде чем она свалится в архив....

[химик1]

Спасибо. Все принимается и воспринимается положительно.
Если состояние сигналки определяется нажатием кнопки брелока, то зачем название "сигналка с обратной связью"? Надо еще и клиенту суметь это объяснить. В учебнике по ТАУ самый яркий пример такой системы, понятный всем, принцип работы сливного бочка (догодались где), а это уже больше чем контакты.

[Regent]

[химик1]

Если считали сканером постановку на охрану, а потом этим же сканером сняли, или в "автосервисе" "прописали" еще брелок, а потом имже сняли (персональный код не все ставят, прописанным остается заводской: это не факт но возможность не исключается), то на первом бролоке с ЖК экраном машина как бы останется на сигнализации, и принцип обратной связи нарушается. Знаю три примера когда именно "мозги" сигналки открывали двери, спасали авто только механические примочки, правда из салона много чего уходило: а на брелоке ЖК никакой информации. Клиент вправе сделать предьяву, только кому установщику или производителю? И получится ли? А на четвертом вскрытом авто механических примочек не оказалось, коробка механика, завести не смогли тогда зацепили и утащили. Понимаю, что от всего не застрахуешся. Но народ то у нас доверчивый, верит что написано: СИСТЕМА С ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ. А оказывается их из большой кучи всего приведенного только парочка таких толковых сигналок с обратной связью да и наберется (см. выше)

[Игорь /АвтоСет/]

Ну тут вопрос спроный... система с обратной связью подразумевает наличие в пульте канала обратной связи, тоесть пейджерный канал связи от машины к брелку. Во всех системах этот канал в брелке есть и работает. И уже второй вопрос насколько правильно его используют разработчики, какие дыры заткнуты а какие нет. Это уже ньюансы, ну и стоимость системок без алгоритмических дырок несколько больще, чем у стандратных китайских "тамагочи"

[Regent]

[химик1]

Не хочу показаться занудой но вопрос изначально звучал следующим образом:
при работе сигналок Starline A6 (A8) (на тех которые вскрыли стояли Pantera, A.P.S, третью не помню) канал обратной пейджинговой связи не СРА-БА-ТЫ-ВА-ЕТ при определенных условиях. На ЖК брелоке состояние авто "ПРИНЯТА НА ОХРАНУ" хотя она вскрыта и вскрыта не механически (разбито стекло, сернута личинка, подцепили линейкой и т.д). Один факт отклонения от нормы - случайность, два - закономерность, три - систематика. Значит это не сигналки с ОБРАТНОЙ связью, а просто сигналки. Я не спец по сигналкам, мое хобби диагностика, но постоянным клиентам и друзьям не откажешь, когда просят поставить сигналку или свой разрыв чего-нибудь, поэтому и хочется разобраться именно в физике процесса, поставить ту вещь которая будет работать и выполнять те функции которые заявлены в ТУ. Своих предупреждаю, что все китай-тайвань это просто дистанционное открытие дверей. Клиенты просят поставить то что получше работает, а не то что дешевле стоит. Значит нужно понимать самому что ставишь.
К слову вне темы: все страховые компании (тех с кем приходилось работать) заставляют ставить на авто с родной сигналкой и чип-ключем дополнительную сигнализацию (наверное для надежности чего-то, т.е. поный ......).

[Regent]

[химик1]

На машинах, которые вскрыли в дверях стояли штыри, с управлением по каналу откр/закр дверей. Никаким образом механически их открыть нельзя: только по сигналу от блока управления. Брелок в радиусе максимум 150-200 м (одну вскрыли возле дома ночью другие возле кинотеатров в г. Москве), на сигналке персональный код (правда на одной из трех), а машина вскрыта. Как??? На ЖК символ закрытого замка. Ерунда??? Просто факты. Математики говорят, чтобы доказатьчто теорема неработает достаточно привести хотябы один пример который ее опровергает. А как насчет трех. А кто вообще обращал на такие случаи внимание? Двери открывает и закрывает, срабатывает от механического проникновения ну и ладно.

[Regent]