AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[NuH]

появилась мисля поставить дополнительный аккумулятор....
но не стандартный, а что-нить поменьше.... так вот можно как я понимаю поставить 12-вольтовый маленький (например с мотоцикла)....

или как вариант поставить аккумулятор с компьютерного источника бесперебойного питания (APC) , но я не знаю как он быдет зарежаться и будет ли...

и на сколько это может быть опасно??? не взарвётся ли маленький аккумулятор от перезаряда и сколько он проходит???

[SB]

Мысль у меня такая была. Сразу следует отместь аккумуляторы от ИБП, они мороза не держат. Дальше возникает такая проблема: что на него запитывать, из вариантов: ЭСУД, магнитолу (чтоб часы не сбивались), бортовой компьютер (тоже самое) сигнализацию естественно. Развязывается все диодами, но тут возникают главные проблемы, так допустим сигнализации + магнитоле + бортовому компу не так уж важно, будет напряжение 13,5 или 13 вольт, а вот что касается ЭСУД..... Тут проблема, так как он контроллирует напряжение борт сети и будет его повышать, а реально оно будет на 0,5 вольта больше, чем думает ЭСУД, а это выкипание и перезаряд. Да, забыл сказать зачем ЭСУД питать. Так вот когда очень холодный пуск, то стартер еще крутит, а ЭСУД+ сигналка отключатся при +8 вольтах. Тоесть завести машину уже нельзя.
Решил проще: аккумулятор на 75 А/Ч мне помог

[Игорь /АвтоСет/]

Здравствуйте Уважаемые!

У нас, кстати, есть готовое устройство, и не надо ничего изобретать !

Смотрите тут: http://www.autoset.ru/index.php?menuitemid=0&way=6&itemid=967

[SB]

Ну даже интересно, чего китайцы смогли туда вставить за 15 баксов, наверно тоже пару диодов и реле? Ведь аккумулятор то в комлект не входит? И переключение наверняка происходит в момент отключения автомобильного аккумулятора.. а это малось не то....

[NuH]

2SB аккумулятор там входит в комплект!!! (Емкости входящего в комплект аккумулятора и нагрузочных характеристик зарядного модуля достаточно, чтобы в режиме нагрузки 5А обеспечивать непрерывную работу в течение 10 минут, при нагрузочном токе 30мА - 24 часа.)

да и питать-то надо на случай отключения основной батареи!!! чтобы не сбивались настройки аудио и часов, а также как доп питание на сигналку , на случай обесточинвания системы!!!!

по поводу батареии от ИБП то поставить её можно в салоне!!! или там тоже холодно бывает (у нас зимо не меньше -20 и то редко...)

[SB]

подумал тут как то.. Пожалуй я бы сделал это устройство из компаратора напряжений, силового диода и реле. Если кому интересно - могу схемку набросать. Интересно конечно на аккумулятор за 15 баксов посмотреть
А у нас зимой -20 это почти норма, за мороз и не считается.

[NuH]

ну накидай схемку, если не трудно...
поглядим.... и какой аккумулятор будет использоваться....
желательно какой нить маленький...... типа как на мотоцикле... чтобы его можно было скрыто установить где-нить...

[Игорь /АвтоСет/]

По просьбе трудящихся выкладываю фотку аккумулятора и саого устройства жду отзывов относительно этого безобразия!

[SB]

ВО круто! я наконец то увидел аккумулятор за 15 баксов! Я счастлив! Буду пребывать в эйфории примерно до конца недели, в выходные набросаю схемку на ОС элементах за госприемкой )

[NuH]

а не моловато 0,8 Ah ???
и чем этот аккумулятор отличается от аккумулятора от ИБП (APC)???
телько ёмкостью.....
а будет этот блок заряжать аккумулятор большей ёмкости??

[SB]

А давай попросим Игоря, чебы он нам еще коробочку разломал, да показал что там внутри? ))
А про аккумуляторы от ИБП, у них емкость 7АЧ, это было бы здорово, если бы не температурный диапазон... Здесь видимо лучше всего применять мотоциклетный 12в аккумулятор кислотный, типа как от урала (был когда то такой мотоцикл)

[NuH]

а аккумулятор в этом мангусте такой же как и в АПСе (Pb), токма меньшей ёмкостью..... (только что разбирал АПС...), а внутри этой коробочки, что-то типа вот этого:
http://vksn.narod.ru/power/vrl108z.html
или так
http://vksn.narod.ru/power/300e18.html
ну только без трансформатора и выпрямителя...

[NuH]

а что температура??? АПСовы аккумулятор можно поставить в салоне или в багажнике завернув в паралон или что-то типа того...

[SB]

предлагаю эксперимент:
уходя домой вытащите из воего упса этот аккумулятор, купите по дороге лампочку на 12В 55Вт, это обеспечит разряд в 4.6 Ампера. Дальше, заверните этот аккумулятор в поролон или еще во что и поставьте его на улицу вымерзать, пары часов хватит, потом подсоедините лампочку и засекайте время. Она ДОЛЖНА гореть 1.5 часа в полный накал. Интересно что у Вас получится. Если проведете таки эксперимент то хочется знать реальное время горения лампочки и уличную температуру, лучше чтобы она была скажем -20 градусов цельсия Потом я Вам посчитаю процентное соотношене емкости при +20 и при -20.
Насчет схем: вряд ли китайцы стали мудрить с зарядным устройством

[SB]

А вообще тему можно развивать долго, но поскольку она мало кому интересна то лучше уважаемый NuH кидай мне мыло, обсудим в офлайне