AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

KIL · 24.01.2007 11:52 ДИОДНАЯ РАЗВОДКА ПО ДВЕРЯМ

УВАЖАЕМЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ ПОДСКАЖИТЕ ЕСЛИ КТО В КУРСЕ. ПРИ ОТКРЫТИИ ДВЕРИ С КОЦЕВИКА (В ЗАМКЕ) ПРИХОДИТ ОКОЛО 0.4 ВОЛЬТА. ПОДДЕРЖКА ИЗ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАЖЕ 500 ОМ ДАЕТ НА ВЫХОДЕ ОКОЛО СЕМИ ВОЛЬТ . СТАРЛАЙНЫ НЕ ВИДЯТ МЕНЬШЕ ДЕСЯТИ ВОЛЬТ. ШЕРХАНЫ ЛЕГКО ВИДЯТ . ВОПРОС ТАКОЙ- МОЖНО ЛИ ДО ПОБЕДНОГО ПОНИЖАЛЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ( НЕ ОПАСНО ЛИ ПЕРЕГРЕВОМ) ИЛИ ЕСТЬ АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ ВАРИАНТ ? МОЖЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТРАНЗИСТОРЫ (В КАЧЕСТВЕ КЛЮЧА) ЕСЛИ КТО ПРОБОВАЛ ТО КАК?

Руслан Ньютон · 24.01.2007 12:17

Для начала скажите какой автомобиль Вам не даёт покоя?

KIL · 24.01.2007 12:32

FORD S-MAX

Грин /АвтоСет/ · 24.01.2007 12:42

KIL
Во первых.
На клаве есть кнопка Caps Lock, нажмите!
Не этично кричать.
По сути вопроса.
Можно сделать инвертора на базе микросхемки, или просто на транзисторах. Что проще, Вам решать.
Мы обычно ваяем на микросхеме. Компактней получается.

KIL · 30.01.2007 08:12

какие м\сх используете?

Грин /АвтоСет/ · 30.01.2007 10:25

KIL
Смотри личку.

Regent · 10.09.2009 07:21

Уважаемые Коллеги!
Сталкнулся вот с такой интересной особенностью...!
На днях ко мне попал впервые Фокус 2004 года... До этого как-то не приходилось сталкиваться, но вот наконец это произошло...
Прочитал множество информации об особенностях... Везде пишется, что концевики у Фордов по плюсу. Однако, при проверки, оказалось совсем не так... Я в шоке

Может Форд другой?! Расстроен

Концевики стоят на замках, причем не в дверях... Офигевший

Не понимаю логику данной установки! Это еще ничего, после проверки, оказалось, что к этому концевику идут 2 провода: постоянный минус и, соответственно, провод концевика... Упс

Так вот..., всвязи с этим назрел вопрос: "Так и должно быть или мне так повезло с машиной?"
Сначала контроль дверей подключил на плафон (+задержка 15 сек.), появилась особенность - после того, как поставил на охрану, спустя 30-40 минут срабатывает сигналка, будто ее вскрыли! Показывает, что дверь открыта, хотя никто ее не трогал! Я так понимаю, что это типо засыпание?! Переподключился на каждый концевик, через диодную развязку и все работает... Но подключился по схеме "минуса на концевиках"...
Что думаете?! Хочется разобраться... Упс

ekiluno · 10.09.2009 09:06

Там концевики минусовые нормально разомкнутые. Как вариант- делай диодную развязку по плюсовой схеме, а на сигнальный от концевика подавай плюс через нагрузку(резистор 2.7 примерно кОм).
Хотя половина сигналок "видит" и просто через диоды.

pisto · 10.09.2009 11:16

Первый фокус.там как раз концы по минусу с засыпанием.Треба 8 диодов.Вобщем все правильно сделал".

ekiluno · 10.09.2009 11:34

Второй фокус тоже начал в 2004г. выпускаться во второй половине.
А если это первый то точно -8 диодов плюс багажник как у второго фокуса.

Sergey14 · 10.09.2009 12:10

[quote="ekiluno"]Как вариант- делай диодную развязку по плюсовой схеме, а на сигнальный от концевика подавай плюс через нагрузку(резистор 2.7 примерно кОм). [/quot
не могу догнать, зачем делать по плюсу, ставить нагрузку.Объясните Не знаю

Regent · 10.09.2009 13:43

ekiluno · 10.09.2009 13:47

При пропадании(открытии двери) минуса на сигнальном проводе от концевика появляется всего 0.4-0.6 вольта, а нужно для срабатывания большинства сигнализаций полноценные 10-12 вольт. Нужно обеспечить слаботочную подачу напряжения АКБ(поставить резистор-сила тока при этом составляет 0.006 А- концевик при закрытии не сгорит и АКБ не разрядится). А при закрытии(появлении минуса наличие плюсапосле сопротивления сведется на 0В. Все это я пишу только по второму фокусу и некоторым другим моделям Форда. Я знаю еще пару вариантов, но для меня это проще и дешевле.

Sergey14 · 10.09.2009 13:57

от машины, в сторону кнопок дверей ,каждые 30-45 минут идёт сигнал(примерно -7 вольт)вот сига и срабатывает.Клиент выбегает на улицу с дубиной-а нет никого.А на следующий день у нас он спрашивает, ребята ,что за фигня.Поэтомуставим диоды для развязки ибез всяких нагрузочных вещей.

Sergey14 · 10.09.2009 14:18

упс...,я про другую марку машины чего-то подумал.