AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[Vitalnov]

Подскажите пожауйста, как правильно
установить электроприводы замков на
двери Mercedes W123.
Штатной вакуумной системы нет,
ЦЗ – нет.
Купил два локкера стандартной комплектации: спица/тяга,
планка с отверстиями, соединитель(квадратик с отверстиями и
с зажимными винтами, для соединение спицы со штатной тягой замка)
Подскажите, пожалуйста, какое расположение приводов,
является боле правильным и надежным вертикальное или горизонтальное
Проблема в том, что тяга (вертикальная) идущая на замок двери, используемая для ручной блокировки короткая и изогнутая, соединить с ней спицу привода замка без дополнительных переходов не получается.
Один мастер сказал, - «проблемное это дело, нужно штатную тягу менять,
приваривать к ней что-то.
Буду признателен за любую информацию.
Может, кто фото выложит, если есть.
Спасибо.

[Vitalnov]

Смотрю мой вопрос завис совсем,
нет ответов.
Подскажите, может, что не так спросил или никто
на старые мерсы сигналки и электроприводы не ставит?

[13 Вольт]

Тяга привода должна быть параллельна тяге, которую нужно двигать в автомобиле, а вертикально или горизонтально не важно. Если не ошибаюсь в этом автомобиле для доступа нужно возле замка выламывать пластмассовую крышку. Прежде чем ставить привод, нужно добиться нормальной работы замка. Удачи!

[Vitalnov]

В том то всё и дело тяга замка коротенькая и изознута,
на отечественной машине там все ровно и прямо,
а к этой шпильку электропривода подогнуть придется наверное,
но незнаю насколько надёжно такое крепление.
Здесь все иначе, видно для того, чтоб проволокой или "линейкой"
не вскрыть дверь немцы всё и изогнули.
Странно, что никто на такойже мерс замки не ставил,
неужели такой ретро автомобиль?

[Андрей.И.]

Тягу электрозамка приходится гнуть довольно часто,это не страшно. Главное,чтобы усилие эл-замка совпадало по направлению с рабочими движениями штатной тяги замка.

[Vitalnov]

Всё понятно.
Спасибо Андрей, развеяли мои сомнения.
Буду гнуть, теперь уж точно всё получится