AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[daps]

Сигнализация StarLine A8 (куплена в autoset 1.12.2005)
Установлена самостоятельно (в режиме АКПП)
Машина ГАЗ 3110 406 дв.

Проблемы следующие.
1) При установке провод контроля за работой двигателя был подключен к тахометру (выход с блока управления двигателем) и функция №8 установлена в режим тахометра. При попытке дист. запуска сигнализация рисует на брелке открытый замок (как будто сняли её с охраны) и вообще не пытается крутить стартёр.
При установке функции №8 в режим генератора (а провод припаян всё также к тахометру) и попытке дист. запуска сигнализация начинает заводить двигатель и не заведя рисует на брелке, что он завёлся и работает.
В чём может быть дело в случае когда функция №8 установлена в режим тахометра?

2) функция №8 содержит 2 варианта времени до первой попытки дист. запуска - 2с (бензин) и 8с (дизель).
Дизель указан для примера и я могу себе на бенз. моторе включить 8с?
8с мне больше подходит, т.к. эл. бензонасос работает больше 2 с.

3) На замке зажигания у меня нет клеммы АСС. Есть только 4 провода:
1 - вход +12В с аккум-ра
2 - клемма 15/1 выход +12В при включённом зажигании на всякие реле, катушки и т.д
3 - клемма 15/2 выход +12В при включённом зажигании на всякие реле
4 - клемма 50 выход +12В в положении ключа стартёр на реле стартёра
Куда нужно подключать АСС провод?

Спасибо!

[Грин /АвтоСет/]

1. Обучение ХХ прошло успешно?
2.Можно.
3.АСС, фактически, провод питания печки или кондиционера. Салон ведь тоже должен грется . Подключите к группе питающюю вентилятор печки. Можно не подключать, но тогда вечером оставляйте печку включенной.

[daps]

1. Обучение я не стал делать, т.к. в инструкции написано, что это нужно делать если стартёр крутится дольше чем нужно. В моём случае он даже не начинает крутиться.
Думаете всё равно стоит попробовать провести обучение?
А на каких оборотах двигателя обучать? При заводке холодного двигателя блок управления выставляет обороты 1800-2000 и при прогреве они постепенно снижаются до 850 (при температуре двигателя 60 градусов).

2. Спасибо!
3. Теперь ясно. Спасибо!

[Грин /АвтоСет/]

[daps]

Попробовал провести обучение и всё заработало!
Спасибо Вам за помощь!

[Грин /АвтоСет/]

Вот и прекрастно .

[Alexandr SPB]

Слава великому Грину

[yarick]

[Грин /АвтоСет/]

[yarick]

А как проверить сигнал тахометра?
Контрольная лампа будет моргать или гореть в пол-накала от пульсирующего сигнала?

P.S. Брелок видит что машина завелась если с ключа заводить.

[Грин /АвтоСет/]

[yarick]

Проверил - контроль запуска оказался по генератору.
Симптомы такие: заводится и глохнет, заводится и глохнет, заводится и глохнет, заводится и глохнет... т.е. вероятность успешного запуска с брелка - 10-20%, с ключа все нормально.
Заметил такую особенность - если после отключения стартера дать газу и увеличить обороты до 1500-2000, то сигналка не заглушит двигатель и отрапортует что двиг. запустился.

Поеду куплю новый АКБ, есть подозрение что старлайну не хватает 0.1-0.2 вольта для определения что двиг. завелся.

[yarick]

Поставил новую АКБ, три пробных запуска с брелка прошли успешно.
Буду наблюдать.

Спустя пару часов:
Уже 5 запусков успешно, думаю проблема решена!

[АлексейУФА]

У меня возникло ощущение, что проблема может быть и в обучении ХХ. После установки сразу обучил сигналку оборотам ХХ - появились проблемы с запуском, подумал - прогрел двигатель до рабочей температуры - переобучил. Все исправилось. Логика , думаю ясна
в 1 раз обороты хх -1500, во 2 ой - 800.

[yarick]

Как-то попадалась на глаза дока с описанием автозапуска старлайна, там написано что воспринимаются обороты ХХ в 2 раза ниже обученных или в 4 раза выше.
Т.е. если обучили на 800 рпм, то сигналка будет понимать диапазон 400-3200 рпм.