AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[Eagle_Man]

Есть иммо greenbux. Как правильно его загерметизировать, теплоизолировать и т.д.?
Куда лучше всего поставить под капот 2109? Я только одно место нашел - под аккумулятором, или может еще какие места есть?

[Matrox]

А почему именно под капот?

[Eagle_Man]

Потому что главная задача этого иммо - управление замком капота + какая-нибудь блокировка, следовательно куда же его ставить как не под капот? Просто замок управляется простыми импульсами и если допустим пропустить провода через блок предохранителей, то есть вероятность, что их обнаружат и откроют замок. Или я не прав? Я в принципе и в салоне не против поставить, но главный вопрос тогда - КАК провести провода?, причем использование блока предохранителей как мне кажется нежелательно.

[Грин /АвтоСет/]

Герметизировать можно термоклеем. Под акку можно ставить. Впрочем под капотом всегда можно найти сухое и теплое местечко .

[Eagle_Man]

Наконец-то потеплело и решил начать установку.
А перед этим для интереса разобрал центральный блок. И как оказалось - одна из установленных микросхем (TL084CN) согласно даташиту расчитана на рабочий диапазон от 0 градусов!! А ведь в паспорте написано, что рабочая температура иммо от -25 град, но может работать и при -40. Производитель нас обманывает? Ну допустим я поставлю его под капот (да хоть и в салон), а на улице температура будет -45, что и было этой зимой, то мне гарантированы проблемы? А я езжу каждый день в абсолютно любых погодных условиях.

Соответственно возник вопрос. Были ли нарекания на работу данного иммо при отрицательных температурах? Нужно будет ставить в бокс с иммо какую-нибудь подогревалку?

[INDEST]

Решил не начинать новую тему, а продолжить забытую...
Ситуация подобная описанной с той лишь разницей что будет использована сига Мангуст. Она же будет управлять эл.мех. замком и дополнительной блокировкой там же под капотом.
Подчеркну что основная сига уже стоит.
Как обеспечить надежность работы и обезопасить от высоких температур, возгорания и попадания воды?
Может положить блок в пластиковую коробку. Там же разместить реле и вывести нужные провода. И всю коробку залить какой нибудь мастикой. Как такой вариант? Пойдет в плане безопасности от возгорания?

[Xpert]

[glaz]

Я думаю при -45 ты просто машину не заведешь, акк сдохнет. А вообще при экстремально низких температурах лучше ключом машинку закрывать.. я думаю вряд ли кто будет пытаться угнать транспорт в такой мороз, да и движок на таком холоде будет убиваться очень сильно.

[kotmu]

Чтобы движок не убивался конечно лучше дистанционку иметь.
greenbux нормально работает на морозе, но может и при+ из строя выйти.
Зачем под капот? лишний гимор. На вазе торпедо снимается не сложно. можно поставить сигу и иммо под стекло справа (главное чтобы уплотнитель не протекал). Я себе так делал.

[Хочу Все Знать]

[Хочу Все Знать]

[Руслан Ньютон]

Так изголятся над нашими тазами!?Для чего?По моему доставишь больше хлопот с этими заморочками себе чем угонщику.На кого расчитываете(в смысле угонщика ).Захотят угнать,погрузят на эвакуатор прям посреди белого дня и увезут,а от "любителей" достаточно грамотно установленной сигнализацией(для удобства с запуском).Конечно это моё мнение и никому его не навязываю просто задумайтесь.

[Серый]

Руслан Ньютон
Может в регионах с угонами попроще , но я с тобой согласен на все сто .