AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[Станиславский]

Нужен профессиональный совет.
Хочу поставить к сигнализации TOMAHAWK-9000, датчик объема микроволнового типа MONGOOSE M-200. Боковые стёкла моей машины затонированы тёмной плёнкой, не будет ли это помехой для работы датчика в 1-ой и во 2-ой зоне, т.е. вблизи машины. И вообще совместим ли датчик с сигнализацией.

[Matrox]

Тонировка занижает сигнал. Причем значительно!
Был в форуме топик, где обсуждали тест: ставили 2 одинаковые машины с одинаковыми дальнобойными сигналками, сейчас не помню, томагавками кажется... Одна тонированная, другая нет. Дальность работы брелка падала аж в 2 раза.
Двухзонный микроволновый датчик на внешней зоне тоже теряется.
Лучше ставить однозонный и контролировать внутреннюю зону, или у альтоники есть 2-хзонный датчик для тонированных машин. http://www.autoset.ru/menuitemid/0/way/6/itemid/885/

[Станиславский]

Я все понял! Но меня интересует именно 2-я зона (около машини).
На моей машине заднее и лобовое стекло не затонировано. Меня интересует как будет он реагировать если человек подойдет спереди или сзади машины. Уж очень я загорелся на MONGOOSE M-200. Ну хоть какой нибудь сигнал должен пройти через тонировку и отразиться. Все таки чувствительность регулируеться в больших приделах. Или все таки не стоит ставить этот датчик?

[Matrox]

Все зависит от материала тонировочной пленки и возможностей по регулировки чувствительности микрволновки.
Надо пробовать на конкретной машине.

[Shadow_Builder]

Насколько я понимаю если тонировочная пленка не метализированная или изготовлена без применения металических компонентов, то на работу датчика она не повлияет.

А если чувак подползает к машине, то сработает ли датчик?
Вообще какой алгоритм срабатывания датчика?
С какой минимальной скоростью должен двигаться объект, что бы датчик срабатывал на него?

[vovik8]

Про скорость движения человека не подскажу.
Но может по понятнее станет.
Сигнал датчика или его 2 зона сквозь тонировку берет хуже.
А значит если настраивать его на реакцию боковых стекол, то возникнут ложные срабатывания с стороны не затанированных стекол.
Но есть одно но, это форма контролируемого поля. Оно бывает разное, если представить полусферу, то по краям чуствительность падает, значит поперек авто она будет занижена искуственно тонировкой, а вдоль авто будет снижаться из за расстояния.
Но в этом случае мы не знаем своийств пленки, форму и интенсивность контролируемой зоны.
Вывод: все определяется экспериментом в каждом конкретном случае.

[Andy P]

Я ставил М-200, так мне пришлось скрутить чувствительность предварительной зоны до нуля.
А иначе брала в 5 метрах от машины. Такчто запас по чувствительности есть.

[kotmu]

Я то же считаю, что надо попробовать ручками для начала. Было, что на ВАЗ 09 вообще датчик пробиться не может, а на джипак здоровый - классно работал. Вот! А еще я ставил два датчика один по верх торпедо (изнутри), другой под задней полкой (не металл). Но все это глючнова-то не много. А глюк это самое плохое в работе сиги. А ваще клиенту на датчик цепляли пенджер и он фару галогеновую с балкона включал и на камеру писал машину и вокруг - прикольно....

[Серый]

Расположение датчика надо подбирать ручками - это факт , а пленка , если фирма так она вся металлизированная и чувствительность будет ослаблена , если китайка - то она прозрачна для этих датчиков .

[kotmu]

Shadow_Builder
Забыл сразу - если чувак подползет к а\м то не сработает - либо ставить в бампера под пластик, либо под днище - но не пробовал...