AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[BAS]

Подскажите Уважаемые, как лучше состыковать Мангуста и Eberspaher. Управлять предполагается с дополнительного канала через реле, проблемой являеться организовать обратную связь на брелок которая показала-бы что пуск прошел успешно

[Грин /АвтоСет/]

Я думаю да, все получится.
Алгорит работы, для Ваших целей, будет такой.
После активации 2-го канала, его импульс должен запустить подогреватель. А он должен в свою очередь подать плюс на вход зажигания сигнализации, лучше после успешного запуска. На дисплее загорится значек заведеной машины. По окончании работы таймера подогревателя или если запуск не произошел значек погаснет с задержкой ~1мин. На период запуска датчики и блокировки отключаются, правда включаются с задержкой в ту же минуту .

[BAS]

то-есть датчики отключаются при пользовании 2-м каналом на время?(если я правильно понял около 1-й минуты). Типа чтобы не сработали от заводящегося двигателя? Если так, то возник следующий вопрос: окажет ли влияние на датчики вентилятор печки включающийся на малую скорость после прогрева охлаждающей жидкости до 30 градусов (для отопления салона)?

[Грин /АвтоСет/]

Нет, на время запуска и работы двигателя +1мин.

[BAS]

Блин, это хуже....
Будем думать...
Еще вопрос: удлинение кабеля от блока до передатчика сильно скажется на дальности связи и четкости срабатывания? На сколько можно безболезненно увеличить его длинну и при соблюдении каких условий (экран и т.д.)?
И еще: каким образом реализовать блокировку индуктивнего датчика коленвала?

[Грин /АвтоСет/]

А чем хуже?
Нарастить кабель можно, только не уменьшая сечения проводов. А для чего это?
Блокировать датчик коленвала, интересная мысль, если не лень ошибки обнулять.

[BAS]

Блок хочется разместить в достаточно недоступном месте, а штатных проводов не хватает...
А ошибки - их не будет (система зажигания без самодиагностики).
Просто хотелось узнать каким макаром производит народ блокировку датчика КВ (если производят конечно).