AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[Dsys]

Есть проблема с подключеием к Ц.З. праворукого FORD Freda он же MAZDA BONGO. Никогда не сталкивался с подобной системой управления замками. По сути это похоже на систему с реверсированием полярности и схема описана на автоэлектрике.ру
Но одно но, в той схеме подразумеваются положительные импульсы для открывания и закрывания а в этой машине плюс присутствует всегда, поэтому та схема и не работает. К то сталкивался с таким помогите

[Грин /АвтоСет/]

А замок в водительской двери стоит?
У нас были две такие машины и обе без приводов.
Поэтому проблем с подключением не было.

[Dsys]

Есть еще и блок с релюшкой, при отключении которого, работает только водительская дверь с кнопок чип-ключа

[Грин /АвтоСет/]

Можно подробней по проводам, блокам.

[Dsys]

от замка в водительской двери идут пять проводов, два их них с реверсом - при открывании на одном из них +, на втором масса, при закрытии наоборот. с пассажирской стороны под бардачком есть что то вроде болка Ц.З. На нем шесть проводов - два питание -+/-, два с реверсом, как в водительской двери, даже расцветка такая же. Два остальных замкнуты на массу, причем на одном из них она отключается на время импульса (примерно 0,5 сек) при закрытии, на втором соответственно при открытии. Ключ зажигания с кнопками открытия и закрытия, как у большинства япошек. Если отсоединить блок под бардачком, то Ц.З. перестает функционировать, а с ключа дистанционно кнопками управляется только замок в двери водителя

[Alkinoy]

а в чем суть то проблемы???

[Грин /АвтоСет/]

(Два остальных замкнуты на массу, причем на одном из них она отключается на время импульса (примерно 0,5 сек) при закрытии, на втором соответственно при открытии.)
Надо использовать именно эти два провода, что бы не лишиться штатной функции ЦЗ.