AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[EDik]

Привет всем!
Такой вопрос. У самого стоит Alligator S700RS, у знакомого Star Line A8, и почему-то ни та, ни другая не хочет заводить машину уже при -28-30 градусов. С ключа - пожалуйста. И бывает ночью при -40 один-два раза прогреется (по таймеру) на третий раз начинает орать и практически не пытается крутить стартер, хотя выходишь и с ключа - влегкую. Я понимаю что электроника в момент запуска может отключить запуск, если напруга падает ниже определенного уровня. Но ведь она даже не пытается стартером поработать, только чуть-чуть и оппа! Виг вам! К примеру у меня раньше стоял Partisan RX3, и он, с помошью релюшек к дополнительным каналам крутил стартер даже когда я пробовал машину завести при -35-40. Даже при полудохлом аккумуляторе он честно отрабатывал свои функции. Я вот хочу свою сигналку махнуть на А8 или А9, или на 5 SherHan (почему- это тема отдельного разговора), так вот и хотелось бы узнать, как вышеуказанные указанные сигналки реагируют на температуру, т.е. каков их критический запуск. Или вообще на что они так реагируют...
ЭД(86)

[Грин /АвтоСет/]

Сложно ответить прямо, по Москве в этом году сильных морозов то и небыло.
А вот с регионов звонили и писали, здесь в конфе, что проблеммы случались с разными моделями. Но опять таки, проблемы не всегда были в сигналке, а как правило в машине.
Так что, какая сигнализация не так критична к температурам, вопрос.

[SG]

С этой проблемой сталкивались неоднократно, сигналки - практически все, машины - преимущественно Хонды. Лечится установкой, через диодную развязку, дополнительного 12в аккумулятора для питания мозгов сиги. Аккум самый маленький (автономное питание стационарных охранных систем), результат 100%.

[serge-singer]

за ответ на вопрос 5+, доп аккум. помогает влюбом случае заводить дрыгатель любого авто,схема доп. питания есть на www.12v-club.ru