AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[StMAn]

Suzuki Escudo 2001 год. Японец. Критично относится к нашим сибирским заморозкам под -30.
Выставляю температуру запуска -5С.
Двигатель уже остывший. В салоне показывает -14С.
Как проверить правильность установки термодатчика? (Т.е. как мне заставить двигатель завестись по температуре?)
Попробую сначала двигатель погреть, а потом подожду.
Да, при установке мне датчик поставили не на двигатель (не нашли болта M6) а на впускной коллектор. (ну, тоже рядом с двигателем). Как я ни сопротивлялся, поставил именно туда. Может, он, все-таки, неправ?
При постановке на сигналку, светодиод в салоне моргает сериями из трех вспышек, как и положено.
Коробку из под сигналки забрал "установщик".
Как я могу посмотреть серию? (ну, надо мне резюльник втыкать последовательно датчику или нет)
И термометр в салоне безбожно и нагло врет. (ну, это так - к слову).

Спасибо.

[Грин /АвтоСет/]

Серийный номер написан на брелке, такой же и на блоке.
Двигатель остывает дольше чем салон, может из за этого и не выходит.
Датчик который на двигателе должен иметь хорошую массу от авто, иначе он просто не будет работать.

[Гость]

Да, действительно, на брелок-то я и не посмотрел.
A9 W411 - значит, все включено.

Тогда поставлю -5 и буду ждать.
То, что датчик стоит на коллекторе - не принципиально?
Один конец датчика надежно прикручен болтом к корпусу авто (точнее, прижат этим болтом к корпусу - контакт должен быть).
Датчик можно продиагностировать с помощью сигнализации?

Вопрос третий: когда двигатель заводится от страбатывания датчика температуры - на брелок приходит сигнал?

И последний вопрос - возможно-ли проанализировать, с какой попытки двигатель завелся?

[Гость]

Прозвоните свой коллектор на корпус автомобиля, обязательно должна быть масса.
Информация о любом результативном запуске приходит на брелок, попытки и их число не отображаются ни как.

[StMAn]

Сейчас нет возможности проверить наличие массы на коллекторе, но я как-то не могу понять, каким образом ее наличие (например, на том-же двигателе) влияет на электрическую схему работы терморезистора.
Судя по схеме подключения, датчику нужна масса на одном конце и блок сигнализации на другом.

[Гость]

Вы все правильно поняли. Не будет массы соответственно не будет и датчика .

[StMAn]

[Lega2]

Машина хонда 2001г, сигналка A9 W408
Есть глюки:
1. иногда не заводится машина, т.е. если подойти, видно как загорается табло и при первой же попытке, даже не крутя стартером гаснет и сообщает на брелок что не могу завести. Открываю машину, завожу ключем без проблем - что это может быть?

2. Странно, но иногда брелок по запросу температуры показывает температуру двигателя а не в салоне, может кто знает как сделать так, чтобы смотреть температуру двигателя постоянно, ведь это актуальней!

3. начались морозы и прошел глюк, выбираю завод машины по температуре двигателя, сигналка пикает, машина пикает, а ставится иконка не хочет. Спустя 2 дня, незнаю может чего нажал, удалось выставить данный вид запуска. Температура всегда стояла -15, и машина заводилась без проблем раз за ночь при температуре в салоне -25. Блин, так теперь стала заводится, когда показывает в салоне -15. Т.е. завод теперь переключился на салон! что это может быть?! может контакта нет между датчиком температуры и двигателем?