AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[Серёжа]

Пожалуйста, помогите с правильным выбором марки диодов для параллельного подключения микроволнового датчика Falcon MWS-2A.

[detch]

Тебе надо измерить напряжение и ток на каждом из проводов (1, 2 зоны) при срабатывании (естественно на обоих параллельных датчиках).

Подбирать лучше, зная эти параметры. Диапазон запаса по току и напряжению 15-25% в обе стороны.

Выяснишь это - напиши. Помогу с конкретной маркой.

[Серёжа]

Спасибо, правда замерить быстро не получиться. Датчик ещё не приобетен. Я, по наивности, думал, что они (ток и напряжение) у всех приблизительно похожи и есть опробованное решение.

[detch]

Вообще-то они приблизительно одинаковые у всех.

Ток в дежурном режиме на этом датчике ~6 мА Выходной импульс напряжения ~6-7 V (уверен на 75 .

Какая сигналка стоит (какой ударный датчик?)?.

Диод на Falcon приблизительно такой. Лучше ставить защитный.

Напряжение открывания ~4 V
Максимальный импульс тока ~ 2 A
В корпусе DO-201 или аналогичном.
Покупать лучше в "Чип и Дип". Там подскажут.

Но лучше проверь на своем датчике эти два параметра (V,A) и пиши их.
А новый покупай смело. Если диоды на датчиках будут разные - не страшно.
Помогу, чем смогу. Удачи тебе в твоих начинаниях.

[Серёжа]

Ток в дежурном режиме у датчика в пределах от 5 до 6 мА.
Второй датчик будет такой же (ну очень надо).
Сигнализация - Tomahawk 7010 на мотике.
Если получится хорошо, на мотике приятеля опробуем эту схему в связке со Star Line A4 для разнообразия.
Для ускорения процесса попробую замерить напряжение без установки, подключив вольтметр между "+" питания и "-" зон поочередно (правильно?).
А ток в режиме срабатывания зон нужен? И как его изловить?
P.S. ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ ЗА УЧАСТИЕ !!!

[Phantom]

[vovik8]

Извините господа, не пойму, что обсуждаем.
Диодами развязываются выходные цепи датчиков. Если уж мерять, то входной ток триггера сигнализации, а он там очень маленький. Вот когда один датчик начнет подгружать другой, тогда ток незначительно увеличится, но и в этом случае подойдут отечественные диоды КД510, 522. Обычно мы ставим 1N4001, 02,....07 , корпус и выводы нажежнее. В ЧИП-ДИП было 80 копеек, да сейчас везде их можно найти и дешево.
С Уважением, Владимир. http://vov8.front.ru

[Серёжа]

Спасибо ВСЕМ за рекомендации.
Взял 1N4001 (50В,1А,-65~+150С), так как 522 и 510-е были очень субтильные. Правда природная пытливость порождает бессонницу - хочется знать загадочное напряжение открытия...
Теперь микровлновых датчиках. Импульс, при поданных на датчик около 12,5 Вольт, оказался выше 12 Вольт. А вот ток измерить не удалось потому, что в моем главном измерительном приборе (как всегда вовремя) село внутреннее питание. И, поскольку датчики работают, уже видимо не судьба.

[detch]

[ZSasha]

вот, нашел и реанимирую старую тему.
прошу - объясните балбесу, нахрена они (диоды) вообще нужны и куда их подключать?

дано:
"-" выход сиги - предупредительная зона ударника

хочу в параллель воткнуть внешнюю зону объемника.
+ туда же посадить вход тревожного датчика пейджера.
объясните на пальцах плз куда диоды тулить?

[Грин /АвтоСет/]

Диоды нужны только для микроволнового датчика Фалкон!
По его схемотенике, на выходах, стоит сдвоенный диод. Она защищает от попадания плюса на выход датчика.
Эти два диода и шунтируют выход датчика удара.
Остальные типы датчиков, как правило, развязки сигнальных цепей не требуют.

[ZSasha]

я уж извиняюсь, глюпый я, да!
КУДА в вышеприведенной схеме надо ставить диоды?
Я ее слегка переделал - указал все возможные места установки буквами. Напишите, в какую позицию?

[Грин /АвтоСет/]

Диоды нужны в цепь "А".

[ZSasha]

ок, спасибо! пейджер - шестизонник sher khan car monitor

[v.zh]

Для ZSasha,
Шестизонник sher khan car monitor довольно капризный в части параллельной работы с сигнализацией на датчики удара и объёма. В часности подключая его к Mongoose потребовалось вводить диодную развязку по всем зонам датчиков