AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[tango]

У меня Honda CR-V/97 центральный замок с отрицательным управлением, подсоединяю (по соотв.схеме)MS-360 для управления ЦЗ, результат - ЦЗ срабатывает то с первого импульса, то только со второго. Хотя вроде ничего сложного нет - от сигналки идут два провода от двух релюх, при замыкании на соотв. провод подается импульс массы. В нормальном состоянии эти релюхи замкнуты на заизолированные провода, короче ничего там нет.

[Гость]

Это все происходит и при открытии и при закрытии?
Может быть немного коротковат импульс для штатного контроллера.
Он у разных сигналок варьирует от 0,5 до 1 сек.
У нас ставили но только не МS и все было нормально .

[tango]

Я экспериментировал с длительностью ставил 0.3 0.8, можно еще поставить 3сек но это написано только для пневмопривода. Сейчас поставил двойные импульсы-все работает. Причем при подсоединении проводов от сигналки ЦЗ тоже начинает работать неустойчиво - то за 1, то за 2 импульса, отсоединяешь хотя бы один провод от сигналки ЦЗ - работает нормально. Такое чувство, что где-то потенциал накапливается или что-то в этом роде, не могу сообразить....

[tango]

И при открытии и при закрытии, то с первого раза срабатывает, а то надо два раза кнопку давить, аналогично и под управлением сигнализации: то с одного срабатывает, то нужен двойной импульс.

[Грин /АвтоСет/]

Попробуйте просто без сигналки, в ручную подать 1сек импульсы.
Может барахлит штатный контроллер?
Если все в порядке то я думаю проблема в сигналке.
Может с нее не всегда импульс приходит? Попробуйте тестером прозвонить.

[tango]

Пробовал и вручную - тот же эффект, если откинуть оба провода от сигналки - все работает, подсоединяю один провод(lock or unlock) от сигналки - тоже все работает, подсоединяю второй - сразу начинаются глюки и от сигналки и вручную. Тестером проверял - релюхи срабатывают, почему-то контроллер ЦЗ первый импульс иногда игнорирует. Я никак не могу понять как подсоединение второго провода сигналки может влиять на процесс, ведь релюхи нормально замкнуты на изолированные провода, и почему со второго ипульса срабатывает, если бы где-то были сверчки - то и со второго бы не срабатывало. Интересно для чего в программе сигналки предусмотренны двойные импульсы, есть такие ЦЗ?

[tango]

Еще мысль появилась, может в сигналке не реле стоят, а какой-нибудь электронный ключ, который и подсаживает управляющий импульс.....

[Грин /АвтоСет/]

А по какой из схем в инструкции Вы подключаетесь?

[tango]

Схема подключения с отрицательным управлением ЦЗ, от сигналки на контроллер управления ЦЗ идут два провода(lock and unlock), в нормальном состоянии они замкнуты на заизолированные провода, при срабатывании - один из проводов(lock or unlock)замыкается на массу.

[Грин /АвтоСет/]

Сколько управляющих проводов подходит к штатному контроллеру?
Там может быть управление со второй двери и багажника, может Вы не ту пару взяли?
У Вас штатно не двухступенчатое отпирание?

[tango]

От замка водителя идут два управляющих (blue/red,blue/white) и black-масса, от контроллера ко всем замкам идут два силовых (white/yellow,white/red). При замыкании на массу одного из этих управляющих проводов, на соответствующем силовом появляется импульс, т.е. меняется полярность на э.приводе замка, и замок либо отпирает либо запирает. Без сигналки все работает как часы, знать бы как реализованы реле в сигналке, проблема наверняка там....

[Грин /АвтоСет/]

Вполне возможно что подгорели контакты встроенных реле ЦЗ сигнализации.
Вы их случайно не перегружали во время экспрериментов?
Просто нагрузка небольшая, а контакт внутри реле теперь плохой.
Еще как один из вариантов можно собрать схему с переменной полярностью, и подать непосредственно на силовые провода замка двери водителя, предварительно отключив их от контроллера.

[tango]

Вроде разобрался, задал вопрос на сайт MS, они сказали, что на плате сигналки есть RC цепочка для подавления искрообразования активаторов, а так как у меня ЦЗ управ.слаботочными импульсами, то возможно это и есть причина срабатывания на второй раз(из-за конденсатора). Спасибо всем, будем разруливать эту проблему.