AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[sas]

Народ - подскажите чайнику!Подробно желательно:
есть выход состояния на сигналке - написано "-" 300 ма !
как подключить реле блокировки или стартера или бензонасоса ? Как вообще работает все это управление? когда там появляется сигнал?на охране или по снятию и т.д. Спасибо. Если можно - подробно!

[serge-singer]

на этом проводе появляется масса на всё время пока сигналка на охране,на этот провод нужно подключить контакт 85 реле,86 на +12в .желательно от замка зажигания,и ещё важно знать нр или нз реле,что бы правильно подключить,30 контакт и 87 в разрыв провода катушки,,стартера или ещё чего вы хотите заблокировать,если чего не поняли пишите. НР -нормально разомкнутые контакты реле,НЗ-нормально замкнутые,Нормально-без напряжения

[sas]

Все понятно теперь ! спасибо! как все оказывается просто
а вот еще есть программируемый выход в LS 70/10 например - думаю он тоже так работает,если там написано для организации НО блокировки ! Только он наобор наверное разрывает цепь в режиме охраны? подправьте если что!
Спасибо!

[serge-singer]

да,только нужно учесть,что в режиме охраны нр лучше использовать,так как при снятой охране она замыкается и даёт возможность завести двигатель,минус идёт от сигналки,а + отзамка зажигания,когда вы повернули ключ,в положение когда на приборке индикаторы загораются,а нз блокировка,подключается таким образом,минус подаётся с сигналки всё время в режиме охраны,а плюс в тот момент,когда вы поворачиваете ключ,реле в этом случае размыкается и тем самым блокирует какую либо цепь,это всё так сделано для того,что бы в режиме охраны реле не потребляли энергию и не сажали аккумулятор,потому как 1 реле потребляет 100-200 мА этого достаточно чтобы за месяц посадить аккум,а то и раньше,если машина стоит например,долго в гараже,если есть ещё вопросы,с радостью отвечу,если у меня будет соответствующая информация