AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[Stroitel]

Здравствуйте.
Сигнализация АПС 7000 установлена на ВАЗ-21112 2006 года выпуска. Устанавливали в автомастерской на новую машину. Год назад в сильный дождь нажав кнопку брелка сигнализации замки не открылись. С помощью ключа открылась только водительская дверь. Первая мысль предохронитель идущий на блок управления цз, - исправен. Поехал на авторынок поспрашивал у продовцов электрики, что может быть посоветовали поменять БУЦЗ. Посмотрел что на 8 контактов, поменял. Заработал ЦЗ с ключа. На сигнализацию не риагирует (ни открывает, ни закрывает). Снял блок сигнализации отвез в сервис. Проверили - все работает. Проездил год, закрывая замки ключем.
Снова решил попробовать исправить проблему. А в чем причина понять не могу.
Сигнализация подключена след. образом:
-) запиране Н.Р. (белый/зеленый) к 8 контакту колодки штатного БУЦЗ;
-) отпирание Н.Р. (белый/синий) к 6 контакту колодки штатного БУЦЗ;
-) отпирание общий (желтый/синиий) и запирание общий (желтый/зеленый) к массе;
-) провода Н.З. не подключены

На сколько я понимаю, сигнал с БУЦЗ должен менять полярность желтого и красного провода активатора водительской двери?
На 8 и 6 контакты с БУС идет односекундный импульс при закрытии открытии соответственно. Где еще можно поискать неисправность.
Спасибо.

PS Центральный замок заводской.

[OhranSistemAvto]

Приверь работу ЦЗ пробником. "Ткни" им относительно "массы" на 6 и 8 контакт. Если ЦЗ реагирует, то неисправность связана с сигналкой. Если нет - то отключи провода от клемм 6 и 8, и вновь "ткни" непосредственно на контаты блока. Если реагирует, то надо будет собрать схемку. Блоки ЦЗ выпускаются нескольких моделей. Одни при проверке пробником реагируют, другие -нет. Раньше я их различал по корпусу. Если "шероховатый", или с наклейкой - то управляется "прямым (-)", если "гладкий", то собирал схемку.
Схемка такая:


Такие дела...

[Stroitel]

Спасибо.
Сегодня вечером попробую отпишусь о результатах.

[OhranSistemAvto]

[serge-singer]

а у меня картинка "красивше"

[OhranSistemAvto]

Ну, ты Серега, прям художник! И где только время находишь?

[serge-singer]

верстальщик на работе ваял, я ему сказал что да как , он делал под моим руководством

[Yugin]

На АвтоВАЗе устанавливали 2 вида модулей ЦЗ . Первый , который стоял изначально на автомобиле ,управлялся негативными импульсами . Чуть позднее появились обновленные модули , в которых слаботочное управление можно реализовать по аналогии БМВ 3 Е -36 , берем сигнал с одного провода ,"кидаем " на второй ,который при этом "рвем " . Т.е. если проблема в интерфейсе ЦЗ , то достаточно сменить схему управления ЦЗ от сигнализации .

[serge-singer]

Yugin
добро пожаловать в форум

[aleksin]

[Stroitel]

Всем огромное спасибо.
Особенно за предоставленные схемы. Собрал по ней, все заработало. Единственное, только, бывает замок водительской двери не до конца открывается (т. е. пипка выскакивает не до упора вверх) из-за этого, когда дергаешь за ручку (как снаружи, так и изнутри) замки закрываются. Когда внутри сидишь пипку просто потянал посильнее и все, а когда снаружи приходится по нескольку раз открывать закрывать, либо лезть с другой стороны и дотягивать. Думаю это вопрос не электрики, а механики. Всем спасибо еще раз.
Да и еще вопрос - валяется Приоровский новый актуатор с 5 проводами. Если его поставить, в схеме менять ни чего не придется? Т. к. родной 2х проводный Сатурн весь какой-то "расхлябаный".

[zdv7]

Не придётся.
Если интересно подробнее, то например вот:
http://www.vovik8.ru/central-lock4/

[serge-singer]