AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[Hakuna Matata]

Прошу помощи! Автомобиль Subaru Legacy B4 2001 г. в., V-2500, автомат. Купил пару месяцев назад. Стоит сигнализация Tomahawk X5. Каждое утро лотерея (заведётся или не заведётся с автозапуска). Если заводится, то с первого раза и всё чётко. Если нет, то происходит следующее (специально подходил к машине, смотрел и слушал): после команды с брелка "автозапуск", включает зажигание, потом как-будто пытается крутануть стартер буквально долю секунды, потом какой-то щелчок несколько раз (типа релюшка какая-то работает) и всё выключается. Причём можно пробовать хоть 5 раз, всё равно ситуация повторяется. Садишься в машину, с ключа заводится довольно бодро (крутит стартер максимум 1-2 сек). Причём, если через пару минут заглушить, то с автозапуска уже стартует без проблем. Месяц назад купил новый аккумулятор, проблема исчезла. Но, вот, прошёл месяц и опять началось то же самое ...
Порылся в интернете, понял, что не я один столкнулся с такой проблемой. Пишут, что наиболее вероятная причина, это отключение блока во время запуска из-за просадки напряжения. Лечится либо заменой конденсатора питания процессора в блоке на конденсатор большей ёмкости, либо подсоединением дополнительного аккумулятора от бесперебойника через диод для питания сигнашки.
Кто сталкивался? Какой из этих вариантов лучше, надёжнее, проще, дешевле? С учётом того, что и то и другое я сам делать не буду, буду обращаться к электрикам ... Если вариант с аккумом от ИБП предпочтительней, то какой ёмкости аккумулятор нужен или это без разницы?

[леша-43]

Попробуйте для начала проверить подключение питания сигнализации,есть ли хороший контакт.Если все хорошо,то как вариант протянуть + питания к аккуму напрямую.

[PSN]

если это началось пропайка контакторов не поможет, я столкнулся с этим уже давно, проблема с запуском стартера решима установкой обычного реле!

[Олег кз]

Была точь точь проблема, ставил китайскую X5, менял три раза у всех одна проблема, менял акумулятор, припаивал конденсатор по мощьнее, тянул толстый минус, плюс, с акумулятор, без результатно. В итоге встаил в те же раьема, блог от оригинала, проблемы как будто и не было, так и ездиет уже года полтора

[павел55]

а я просто тупо питание напрямую тянул к акб и + и-.вроде проблема уходила

[Hakuna Matata]

[Hakuna Matata]

[Hakuna Matata]

[Hakuna Matata]

[павел55]

[Олег кз]

оригинал производится в тайване, а китай , где то в китае, наверно в хижине провинции чуань-хань, мини завод

отличить, можно по батарейки в китае винерджи, в оригинале тошиба, энэрджайзер, (последнее время, китай тоже тошиба комплектуют,) по картону, по проводам, по комплектации, пластик, микросхемы, да много чего, что отличает китай от оригинала.

у меня в продаже есть китай Х5 и оригинал Х5, правда оригинал, последнее время не заказывал, говорят сняли с производства.

вариант такой, вам можно вскрыть блок, и мы обменяемся данными по деталям, я посмотрю в китайской, будет ясно, китай у вас или оригинал

после этого вы узнаете, подделка у вас или оригинал,,,

[Lucky548]

Добрый вечер. У меня тоже проблема с блоком и я думаю, что всё таки причина в китае.
Вот посмотрите фотку, сравнить мне к сожалению не счем.

[Fric1974]

Сига сбрасывается при просадке напряжения , особенно зимой , когда аккум подмерзает . Независимо от "оригинал или не оригинал" , всегда решаю проблему дополнительным аккумулятором от квартирных стационарных сигнализаций (такие еще идут в комплексе с СОБРовскими gsm модулями) . Ну еще совет . Аккумулятор автомобиля к зиме обязательно нужно готовить . Даже если он новый , нужно обязательно провести полный цикл зарядки .

[avtoton42]

НЕ нужно ждать пока аккумулятор озябнет за ночь. От мороза плотность падает, поэтому при включении стартера напряжение и падает до выкл. сигнализации. Поставить интервал часа четыре, если не сильно холодно, ну или два, если мороз. Зато с утра запуск без проблем. А аккумулятор все равно нужно заряжать, особенно если утром ездишь до работы, вечером домой.