AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[scherbakovd]

Уважаемые спецы, нужна помощь.
Машина Renault Clio с механической КПП. Сигналку ставил сам года 3 назад. Контроль запуска сначала был по генадию, с год назад переделал на тахометр.
До позавчерашнего дня всё работало. Позавчера вечером - уезжать с работы - включил автозапуск. Машина завелась, отработала положенные 10мин и заглохла. Решил погреть еще - машина на отрез отказалась заводится. С тех пор автозапуск в моей машине больше не живет.
При выключении зажигания (с ручником) машина сразу глохнет. Что интересно - когда ставишь на охрану после неудачного резервирования - сигналка выдает не один, а два коротких звуковых сигнала разной тональности, при этом как положено один раз подморгнув. Если снять с охраны и снова поставить, то сигнал только один. На брелке ничего необычного.
Пробовал снимать клемму с акума на 5мин - эффекта нет.
Заново обучал сигналу тахометра - понимает, но зажигание резервировать не хочет. Что интересно - при обучении сигналу тахометра, после прохождения всей процедуры с нажатием разных кнопочек, долго не получалось завести машину, - пришлось долго крутить стартером, чтобы машина устойчиво завелась, если-же выключить зажигание и сразу снова включить - заводилась как надо, но при этом (как, я думаю, и положено) выходила из режима программирования.
Может у нее от холода мозги замерзли?
Помогите советом.

[лавр]

на ум приходят 2 мысли-проверить контроль заведённого двигателя,ручник и силовой предохранитель.

[access]

А контакт на ручнике работает, так как обороты видит может не знает о ручнике, больше особо не чему.

[dor151]

Может придуриваться концевик капота.

[scherbakovd]

Лампочка ручника на панели приборов загорается. Вряд-ли провод отвалился - делал сам, на совесть.
Концевик капота - ругался-бы при постановке на охрану, да и на брелке была-бы индикация.
А вот предохранитель - это мысль, хотя тоже вряд-ли. Во первых - несчего(только что отработала и отказалась завестись повторно). Во вторых - при постановке на охрану, после неудачного резервирования, сигналка что-то пытается сообщить (только знать-бы что) двумя короткими сигналами, а если сначала выключить зажигание, а потом затянуть ручник - ставится обычно - один сигнал. Если-бы сгорел предохранитель, и сигналка контролиловала напругу на силовом проводе, то она-бы наверное сообщала в любом случае.
Может ещё какие мысли есть, а то зря лезть не хочется - уж больно далеко блок зарыт.

[scherbakovd]

[Эдуард76]

проверьте силовой провод сигнализации.на предохранителе слабый контакт.из-за просадки по напряжению всё это.

[scherbakovd]

Всем ответившим, БОЛЬШОЕ спасибо.
На самом деле проблема оказалась в окислившейся и от этого оплавившейся колодке предохранителя. Заменил - все заработало.
Недоверие не оправдалось.
Огрмный респект спецам, осбенно Лавру и Эдуарду76